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施工工藝是檢查井質量控制消除病害的關鍵環節

施工工藝是檢查井質量控制消除病害的關鍵環節，施工質量的優劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下幾個方面

(1)檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體，再通過井體垂直作用于地基上，即路面檢查井上的車荷載終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達到一定的強度，否則在上部長時間動荷載的作用下，地基土就會被壓縮下沉，致使檢查井整體下沉 ，檢查井出現凹陷，路面不平整

(2)壓實度不達標。路面結構與檢查井的剛度相差大，存在剛性與柔性轉換問題。保證井周回填土壓實度至關重要。根據《給水排水工程構筑物施工及驗收規范》(GB50141—2008) ，檢查井周圍回填土的壓實度應當與道路基層壓實度相同，即壓實度應大于等于 95 ％(重型壓實標準)，但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后，井與工作坑之間距離狹小，導致機械碾壓困難 ，一般繞過井一定距離碾壓；而人工夯實又難 以控制質量，從而導致井周回填土在使用過程中逐漸沉降，引起井周路面下沉，檢查井四周開裂。

水泥水化產生的氫氧化鈣與氯化物反應

生產中一般常用氯化鈣、氯化鈉、和氯化鋁等作為氯鹽類早強劑。其作用機理為:水泥中的C3A與氯化物反應生成的水化氯鋁酸鹽不溶于水，能夠促進C3A水化。水泥水化產生的氫氧化鈣與氯化物反應，生成的氯氧酸鈣難溶于水，能降低氫氧化鈣的濃度，加速體系中C3S的水化反應，而生成的復鹽產物會提高漿體中固相的比例，有利于形成堅固的水泥石結構。同時，氯化物通常易溶于水，帶來的鹽效應會加大水泥中礦物的溶解度，促進各水泥礦物的水化反應速率，從而縮短水泥混凝土的硬化時間。

在水泥路面起砂修補材料的選擇上,如果選用炬實科技BC型水泥路

在水泥路面起砂修補材料的選擇上，如果選用炬實科技BC型水泥路面修補料來修補的話，修補效果就明顯不一樣，在針對混凝土地面起砂的實際修補案例中，使用炬實科技BC型水泥路面修補料所表現出來的修補效果非常理想，炬實科技BC型水泥路面修補料修補后材料不易脫落不易破碎，并且材料的相溶性非常好，修補色差小，不會留下明顯的修補痕跡，材料無收縮無老化，抗壓耐磨性強，修補后的路面強度大，具有較強的承載能力，炬實科技水泥路面修補料不僅適用于普通的混凝土路面起砂修補，同時還適用于礦區、超限站、加油站、高速公路等特殊路面的病害的修補。是全國2萬多家路面修補單位的共同選擇。

水泥路面坑洞可以修補嗎?

水泥路面坑洞是可以修補的，只不過，坑洞的程度越嚴重，修補的難度了就越大，在對這類較為嚴重的路面坑洞進行修補時，我們更需要由專業的路面修補人員來進行，而且在水泥路面修補料的選擇上，也更應該選擇質量更高，技術含量更高的水泥路面修補材料，并且是可以用于水泥路面深層病害修補的路面材料。 據統計，截至2019年底，全市共有井蓋類設施335.02萬套，包括井蓋282.26萬套、雨水箅子52.76萬套。這些井蓋于地表，易受人為擾動和車輛碾壓，隨時可能發生丟失、破損、移位、震響等問題，但是現行水、電、氣、熱、通信信息等各專業地下管線的管理標準和作業規范，對于檢查井蓋運行維護涉及不多，這導致了井蓋的運行管理存在不精細、不規范的現象。