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發電機組產生積碳的原因主要有6點：

　　1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。

　　2.竄機油嚴重。

　　3.漏氣嚴重。

　　4.冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。

　　5.柴油與機油牌號不對，質量差，燃燒后形成炭渣。

　　6.柴油機超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。

發電機操作的誤區需注意

    發電機是有名的發電機品牌，在郵電、金融、石化、冶金，交通等領域的應用較多。日常操作中經驗豐富的工作人員總結出了一些操作誤區，為了讓新手和老手們都能進一步熟練操作，這里小編列出了一些誤區，大家不妨做個參考。

(1)冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

　　柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

(2)柴油機在機油不足時運轉

　　此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

(3)帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

　　柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

發電機和發電機組一樣嗎？如果不同，有什么區別？

什么是發電機組？

    發電機組是指能將機械能或其他可再生能源轉變成電能的發電設備?一般我們常見的發電機組通常由汽輪機?水輪機或內燃機(汽油機?柴油機等發動機)驅動。

    柴油發電機和柴油機不一樣，柴油發電機是靠柴油發動機提供動力來進行發內電的設備，柴油機只是單純的發容動機，不具備發電功能。發電機是由轉子和定子組成的發電設備，要借助外來動力進行發電;發電機組則是有動力部分又有發電和變電部分組成的一套設備，不需要借助其他設備既能向外輸送電力。