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貨運托運單

托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據貿易合同和信用的證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據托運單內容，并結合船舶的航線、靠港、船期、艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。

貨運裝貨單

裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱“關單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。貨代業務操作流程接受貨主詢價1、海運詢價：①需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格。

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智慧化貨運成必然趨勢

2015年，很多貨運人感觸較深的，就是互聯網 貨運的緊密結合，各大貨運公司紛紛涉足互聯網，相關的貨運服務APP井噴式出現。用個新年流行起來的詞語說就是“智慧貨運”爆紅。

據行業專家預測，未來中國貨運技術與裝備行業發展速度繼續保持世界一，中國貨運裝備市場也逐步成為先進的大市場，行業的發展戰略機遇期還有8年至10年，而國內外的智慧化貨運也進展的“風生水起”。

比如說，亞馬遜在全球布局智慧貨運中心，大力發展無人機、智能手表等智能設備。京東聚焦無人機送貨和自動化貨運中心的搭建?！　?

互聯網 貨運方面，山東高速推出滿易行手機APP，專門服務于卡車司機，解決大型車在高速路上的一切需要，包括全國高速費估算，大型車違的章查詢，還有ETC充值圈存，真正為卡車司機搭建起了智慧高速。

智慧化貨運的大潮已經成為行業不可逆轉的趨勢，轉型的過程是艱難的，企業唯有不斷增強內功，加強互聯網思維，才能為用戶提供更各方面的服務，在轉型過程中立于不敗之地。

貨代業回穩升溫

伴隨世界經濟逐漸走出低谷，復蘇態勢趨強，國際貿易持續回暖升溫。受此影響，與國際貿易緊密相關的貨代業也隨之回穩。近日，中國國際貨運代理協會發布的《2016年度中國國際貨運代理行業發展報告》分析指出，2016年中國國際貨代物流業發展企穩。國際貨代業在鞏固既有服務的同時，加大供給側改革、發展專業物流等舉措，調整結構方式，提升了企業效益，擴大了行業生存空間，具有規模的貨代企業營業額均同比增長7.2%。2司機(確定人員及車輛)到運輸調度中心拿提貨單，并在運輸登統本上確認簽收貨運公司的調用安排：1、填寫運輸計劃。