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全球汽車需求保持較強(qiáng)的增長態(tài)勢(shì),中國汽車產(chǎn)量在全球汽車產(chǎn)量所占比重逐年上升。2006-2014年,我國汽車年產(chǎn)銷量分別從728萬輛和722萬輛增加至2,372萬輛和2,349萬輛,年復(fù)合增長率高達(dá)15.91%和15.89%,保持快速增長趨勢(shì),遠(yuǎn)超全球平均水平。目前我國已成為好的汽車生產(chǎn)大國。隨著經(jīng)濟(jì)、道路、能源等條件的持續(xù)改善,未來中國汽車保有量將有很大的提升空間,中國汽車產(chǎn)量仍有較大的增長空間, 汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢(shì)以及新能源汽車的推廣,將促進(jìn)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將得到進(jìn)一步提升,未來汽車電子行業(yè)將得到更大的發(fā)展。整車的線束系統(tǒng)一直被比喻為汽車的神經(jīng)，是電源與信號(hào)分配的載體，更是整車電氣系統(tǒng)構(gòu)架的基礎(chǔ)。

關(guān)于線束設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，我不是很熟悉。對(duì)于這些采樣的線束標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)的12V線束有很大的區(qū)別，以下的線束標(biāo)準(zhǔn)可能只能做一個(gè)參考了。

注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開的，電壓采樣線之間的短路就已經(jīng)很可怕了。據(jù)上猜測(cè)：

1）采樣線徑是經(jīng)過精心設(shè)計(jì)的，有以下一些工作電流

· 靜態(tài)電流 Ipara

· 工作電流 Iwork

· 均衡電流 Iblance

· 熔斷電流 Ifuse（內(nèi)置熔絲或者是采樣線本身就是Fuselink設(shè)計(jì)）

· 軟&硬短路電流 Ishort

直流電動(dòng)機(jī)檢測(cè)

把點(diǎn)火開關(guān)置于關(guān)閉位置，拔下節(jié)氣門體接頭，用萬用表測(cè)量節(jié)氣門體接頭端子1與端子2之間的阻值應(yīng)為3～200Ω。若不符合要求，更換節(jié)氣門體總成。

節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)

打開點(diǎn)火開關(guān)，將萬用表表筆插入節(jié)氣門體插座第5端子引線內(nèi)（見圖2-20），緩慢踩下加速踏板從關(guān)閉到全開，萬用表電壓讀數(shù)應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的增大而緩慢下降。反之，隨節(jié)氣門的逐漸關(guān)閉，萬用表電壓讀數(shù)應(yīng)逐漸上升，其信號(hào)變化曲線如圖2-21所示，否則應(yīng)進(jìn)行供電和線路檢查。對(duì)業(yè)者而言，汽車市場(chǎng)并不像消費(fèi)性電子可在不斷推陳出新之間讓銷售快速攀升，例如2016年全球智能手機(jī)就銷售了高達(dá)15億臺(tái)，反觀汽車銷售只是緩增至8，900萬輛上下。

電源線的外護(hù)套要有良好的抗高低溫的性能。夏、冬是兩個(gè)極端的季節(jié)，在世界上，不同地區(qū)的溫差也是非常大的。比如非洲地區(qū)，那里的溫度是一般常人受不了的高，因此，充電樁線束，銷往非洲地區(qū)的電源線一定要有非常高的抗高溫性能。電瓶正負(fù)極線束總成電瓶正負(fù)極線束連接的蓄電池、啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和地，其上通過的電流大，可以超過幾百安培，同時(shí)線跨越車身和發(fā)動(dòng)機(jī)。再比如我國的北方地區(qū)，冬天的溫度跟南方那是相差幾十度也有的，所以在那些冬季零下十幾度二十幾度的地方使用的電源線一定要有很好的抗低溫性能。

電源線銅、鋁單絲拉制

電源線常用的銅、鋁桿材，在常溫下，應(yīng)用拉絲機(jī)經(jīng)過一道或數(shù)道拉伸模具的模孔，揚(yáng)州線束，使其截面減小、長度添加、強(qiáng)度進(jìn)步。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，拉絲的首要工藝參數(shù)是配模手藝。本公司是專業(yè)生產(chǎn)電源線 連接線 插頭線 電線等產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家，誠邀社會(huì)各界朋友，攜手合作，共創(chuàng)美好未來。節(jié)氣門位置傳感器G187和G188是個(gè)電位計(jì)（可變電阻），它將節(jié)氣門的位置信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，這兩個(gè)角節(jié)氣門傳感器是相互獨(dú)立的。歡迎各界朋友蒞臨慈溪市百格電子有限公司參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。