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減速機只有在實踐中才能感受到設備的效益，只有在運行中才能了解設備存在的問題，如溫度的影響。下面介紹減速器正常工作時的溫度。

1.絕緣材料的極限工作溫度是指減速機設計壽命期間繞組絕緣中的熱點溫度。如果工作溫度長時間超過材料的極限，絕緣老化加劇，絕緣壽命大大縮短。因此，在設備的運行中，溫度是影響壽命的主要因素之一。

2.裝置和環境溫度的溫度差是由發熱裝置引起的。溫度是設備，熱量級別標記裝置，在操作中，的設計和操作的一個重要指標，例如在溫度減速器的突然增加，表明該設備發生故障，或風力負載太重或阻塞。

很多機械設備都是通過油才能正常工作的，但是漏油也是減速機以及各種機械設備常見的問題。而減速機是一個輔助用具，一旦漏油會導致工作不正常并且還會造成損失，漏油嚴重時還會增加齒輪之間的磨損從而導致設備壞掉，那么減速機滲漏油是哪些原因造成的呢？運行的混合，1＜λ＜3相對擴大，情況會產生相碰齒面的油膜厚度比。減速器內外壓差：在減速器運行過程中，提高減速器的溫度，如果不堵塞空氣孔或通風口，則機械內壓力逐漸增大，內部溫度越高，外部壓差越大，在壓差作用下，潤滑油從間隙泄漏。

三環減速機

它屬于一種平行式減速機，在礦山、冶金、大型機械。重、輕工業等范圍。也有和普通減速機一樣的優點，扭矩大、降低轉速提升動力等特點。它也可以代替其他幾種減速機。

它的基本形式是由一個低速軸和兩個高速軸和三個傳動環板組成。每個軸都是平行配置的。相同的兩個高速軸驅動三個傳動環板有120度的相位差用于平面運動。傳動環板的內圈與低速軸的外圈相連，齒與齒或引腳與齒咬合，形成較大的傳動比；減速器的齒輪上添加適當的潤滑油能夠使機器運作效果更好，今天帶來的便是給減速器添加潤滑油的常識。各軸的軸端可分別同時傳遞功率。三環傳動機構自成一體，根據單級傳動的基本類型，通過增加高速和低速軸的數量或改變它們的相互位置，形成幾種衍生型，單級傳動可以串聯成多級傳動。

減速機可用于輕工紡織、煤炭、工程建筑、儀器儀表、冶金、礦山、汽車、水利、電力以及起重運輸等。像這樣的設備使用后，我們一定要定期定期進行清理任務。清理減速機的還是清理它的內筒。以下內容就是對于減速機內筒的一個清理方法。

運用軟毛刷等這樣清理起來并不會對于內筒刮傷，首先是需要去除在行星減速機內筒眼上殘留的各種污垢。