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發布時間：2020-10-17 17:25
錨桿驗收試驗
驗收錨桿待錨固體灌漿強度達到設計強度的90％后，可進行錨桿驗收試驗。錨桿驗收試驗的目的是檢驗施工質量是否達到設計要求。驗收試驗錨桿的數量取每種類型錨桿總數的5%，且均不得少于5根。驗收試驗的錨桿應隨機抽樣。質監、監理、業主或設計單位對質量有疑問的錨桿也應抽樣作驗收試驗。當驗收錨桿不合格時應按錨桿總數的30%重新抽檢；若再有錨桿不合格時應全數進行檢驗。錨桿總變形量應滿足設計允許值，且應與地區經驗基本一致。 次數用完API KEY 超過次數限制
通病現象3：錨桿鋼筋長度與設計不符
產生原因：不熟悉設計圖或施工隨意
產生后果：錨桿長度不夠會導致錨桿不合格
防治措施：施工前進行技術交底，施工過程中加強檢查。
通病現象4：隔離支架間距與大小與設計不符
產生原因：施工隨意
產生后果：隔離支架間距過大或隔離支架過小，均會導致鋼筋間距近，影響錨固體對鋼筋的握裹力；對隔離支架直徑過大，影響鋼筋保護層厚度
防治措施：施工前進行交底，施工過程中加強檢查。 次數用完API KEY 超過次數限制
錨桿量測是錨桿及錨噴支護技能研討作業的根底，現在井巷支護錨桿的現場量測作業還比較少，一般只是進行拉拔實驗，這種實驗只能測出極限抗拔力及鑒定錨桿的裝置質量，并不能測出實踐受力巨細及其改變，也就是說在實踐工程中無法了解錨桿支護的作業狀況。
為了深化了解錨桿支護的受力作業狀況和錨桿支護的作業機理，一般需要對錨桿支護工程進行實驗研討和支護參數現場測驗，對全長錨固式支護錨桿作業時期桿體于不同深度處的受力狀況進行監測，以便澄清錨桿支護的作業機制。 次數用完API KEY 超過次數限制
