綏化玻纖土工格室價格服務放心可靠【路德工程材料】

為了防止和減少瀝青土面層中的各種裂縫，應在面層中加設應力吸收層。玻纖土工格柵的加筋效果與格柵的接連方式、長度、間距以及彈模等結構參數有關。土工合成材料是一種人工合成的高分子聚合物，具有很高的耐熱性，優異的耐寒性，良好的整體性、連續性和耐久性，作為水泥混凝土路面與瀝青加鋪層中間層，可有效地改善路面結構應力分布，抵抗和延緩由路面基層裂縫引起的瀝青路面反射裂縫的發生，從而提高路面的使用壽命。

玻璃纖維土工格柵的抗拉強度高，但不能解決防水問題；聚脂玻纖布的抗拉強度相對較低，但綜合性能好于前者，既能起到防止反射裂縫的作用，又能在浸漬瀝青后形成一個理想的防滲透層，在舊混凝土路面加鋪瀝青面層中較常用這一材料。應力吸收層還可采用改性瀝青，按2kg／m2左右的灑布量，形成大約2mm的瀝青膜。考慮了這些因素以后，最終才能確定我們的設計強度，然后用這個設計強度來進行加筋結構體設計，設計是否安全也是用這個設計強度來驗算，看其內部穩定、外部穩定及總體安全系數是否滿足要求，來確保加筋結構體的安全。通過這層改性瀝青的彈性恢復性能，可有效地吸收部分反射裂縫。

玻纖土工格柵具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的，玻璃纖維不會發生蠕變，這保證產品能夠長期保持性能。能夠抵抗各類物理磨損和化學侵蝕，還能抵御生物侵蝕和氣候變化，保證其性能不受影響。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層，當受到荷載作用時，路表將發生彎沉。瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖。土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。

玻纖土工格柵作為一種加筋格柵，由于其具有高抗拉強度和高彈性模量，采用獨特的經編織造工藝編織，經特殊膠料涂覆后而成的網狀結構材料。提高了瀝青路面的質量,延長了路面使用壽命,減少了道路養護費用,從而提高了道路運行的綜合效益。可有效改善道路結構應力分布，抵抗和延緩由于基層裂縫引起的反射裂縫的發生，提高道路的使用壽命，并可降低造價，提高施工質量。

玻纖土工格柵在施工現場放出路堤邊坡坡腳線（加筋路堤要求寬填50cm，所以測量放樣時也應當按設計坡腳線外50cm進行），做樁并灑灰線標記。按照《公路路基施工技術規范》的要求，對原地面進行清表，并將淤泥、雜草及松散土體清除干凈。具有縱橫向很高的抗拉強度，低的延伸率，高的彈性模量，耐高低溫性能優良等特性，經表面涂覆處理后，具有優良的抗堿性能及耐老化性能。再對原地面做強夯處理（施工中采用2000kN·m的夯擊能），然后鋪筑30cm厚天然砂礫。為降低地下水位，在路基兩側挖設排水溝。

玻纖土工格柵鋪設前，路基底面應平整、密實。沿著受力方向平鋪、拉直，不得卷曲、扭結。土工格柵要向路堤邊坡外伸出2.5m，以備包邊固結路堤。H、玻璃纖維土工格柵鋪設完畢后，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾卸混合料腳料，以防止對格柵的損傷。在鋪設的土工格柵上，每2m用U型釘固定于路基上。土工格柵上填筑兩層（壓實厚度50cm）填土后，將寬填部分削除至下層（順便將下50cm的包邊格柵覆蓋，以免格柵日曬老化）。人工將邊坡邊緣整修平順后將下層伸出的土工格柵翻折上來，將邊坡包起。