北京奔馳威霆木地板升級品牌企業

改裝輪胎必須遵循下列原則

改裝輪胎必須遵循下列原則： 　　1.輪胎的寬度增加后不能影響轉向，可以把方向盤向左右兩邊打到頭，看輪胎內側和車身之間是否有足夠的間隙。否則需要改用ET值較小的輪轂來增加輪距。 　　2.新輪胎的直徑和原配輪胎的尺寸誤差盡可能小，否則要影響到牽引力、車速、時速表和路碼表和顯示，對于307這樣的配備行車電腦的車型，如果改裝的輪胎尺寸有偏差，則電腦顯示的平均油耗、瞬時油耗、總里程、當前里程、續行里程等等都不準了，必須在行車電腦中加以修正。 　　3.改裝后的輪胎時速限制必須高于原配輪胎。 　　4.還有輪胎的旋轉方向等等注意事項。

改裝輪轂必須遵循下列原則

改裝輪轂必須遵循下列原則： 　　1.新輪轂的螺栓安裝尺寸必須和原來的一樣,否則裝不上,307和206的輪轂都是108mmx4,比較少見! 　　2.新的輪轂的ET(偏置距)值不能大于原來的,否則輪轂可能碰剎車卡鉗的 　　3.新的輪轂以加大1"-2"為宜,否則只能配很扁的輪胎,價格昂貴也影響舒適性 　　中國的路況不好,不建議換裝扁平比在50以下的輪胎,除非你錢特多,而且只在市內公路上開. 　　要知道一個常識:越扁的輪胎越好看(毋庸置疑),但乘坐舒適性越差! 　　我晝思夜想,已經想好了一個極具性價比的輪胎改裝方案: 　　輪轂不變,輪胎換用195/70R15(金杯的輪胎),或者195/75R15(看是否能找到),這種輪胎很便宜,不比現在的貴多少,而且側面看上去的效果好,大了一圈了,同時輪胎的寬度不變,不影響油耗的

　摩擦是重要的

　　更換制動蹄是改進制動系統基本、經濟的方法。記者在采訪中發現，目前市場上的大多數剎車片都標榜其高有效工作溫度，但這些數字并不能真正地代表其性能。據改裝技師麥子豪，先生說，工作溫度只是制動性能的一個指標，決定制動力的是剎車片的摩擦力。

　　市場上的一些改裝車間可以向消費者公布制動蹄摩擦材料成分的數據，但實際上摩擦力的計算受環境因素的影響很大，如不同的溫度、濕度和被摩擦的材料，終摩擦力是完全不同的。因此，目前市場上銷售的剎車片的卷標上沒有這樣的數字，購買時也沒有直接比較的方法。據報道，在普通道路上行駛時，對剎車片工作溫度上限的要求其實并不高，600攝氏度就足夠了。

　　在采訪中，記者了解到不同品牌或型號的剎車片有不同的制動效果。一次剎車反應變得太快或太慢并不罕見，但是不同的駕駛員有不同的駕駛習慣和偏好，所以這些情況可能不會構成嚴重的問題。購買時，首先參考制動片包裝上的特性描述，然后向改裝技師詢問更多關于其特性的信息，并聽取朋友的建議，以便更容易找到適合您駕駛習慣的制動片。