油田固井車價格多重優惠

現在的壓裂車基本都是電噴車，電噴車啟動時是不需要踩油門；啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時這種方法更是不可取的。裝有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以電噴發動機啟動時沒必要踩油門。

壓裂車的基本介紹：

1.壓裂車整車布局合理，采用加強型副梁，移運和越野性能出眾，適應中國油氣田山區、丘陵、沙漠地區特殊惡劣路況。

2.品質優越，針對中國作業工況設計，壽命更長、更耐用。

3.出色的作業兼容性，滿足油氣田不同類型液體的壓裂泵送作業。

4.該壓裂車作業模式齊全，操作智能化

5.嚴謹學科的制造理念，穩定多樣的安全控制措施，在壓裂車上得到很好的體現。

由于受到了井場環境和道路交通的影響（轉彎直徑可超過20m，便于拖車運輸），再加上國家對于整車的質量和外形尺寸有嚴格的要求等，使得美國車載式壓裂車的研發受到了很多的限制，撬裝形式成為主流。而我國受壓裂施工環境的影響（運輸條件較為惡劣），2000型和2500型的壓裂車采用的是不同于壓裂撬的車載結構，而如今伴隨著單機水馬力的繼續加大，我國也開始出現撬裝部分替代車載的趨勢，主要因為3000型壓裂車在現場應用中。

通用性較好，噪音較大、污染高、工人勞動強度大、作業成本高，受制于大功率柴油發動機整體尺寸、重量，不利于車載方案的設計和大功率壓裂車的開發，隨著低碳環保要求的提高，柴油機驅動的壓裂裝備將嚴重制約大功率壓裂車的發展。

2500型壓裂車是目前單機功率密度及性價比較高的一種配置，具有體積小、功率密度大、運移性強和可靠性高等優點，市場認可度高。