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新泰市煤矸石多孔磚為什么用于墻體外面

      很多建筑的外墻上會鋪一層新泰市煤矸石多孔磚，該磚已成為一種常用的墻頭材料。您知道這是什么原因導致的嗎？下面新甫新型建材對這一問題做一下詳細介紹吧！

　　1.新泰市煤矸石多孔磚具有良好的隔熱性，將它用于建筑外墻，可以使我們的建筑內部冬暖夏涼，而且冬季室內墻面不會出現結露現象。

　　2.該磚具有良好的隔音效果，將它用于建筑外墻，省去了隔音材料的使用，節省了建筑經費。

　　3.新泰市煤矸石多孔磚有多重顏色可供選擇，紅色顯得大氣，青色顯得古樸，灰色顯得樸素，在外墻鋪設這類磚，

　　新泰市煤矸石多孔磚因具有上述幾點使用優勢，而且設計和施工技術成熟，價格低廉，雖然不斷出現各種新的墻體材料，但燒結磚在今后一段時間內，仍會作為一種主要材料用于外墻鋪貼中。

做好設備維護，讓設備運行更加，讓多孔磚質量更好

窯體與窯頂的維護及保養

　　煤矸石隧道窯一般生產家均采用斷面較大的窯型。煤矸石是煤在開采和潔凈煤生產過程中的一種固體廢棄物，其主要成分是Al2O3、SiO2。大斷面隧道窯的窯頂，均采用輕質耐火混凝土板吊頂結構。耐火混凝土吊頂板是用硅酸鋁水泥做膠結劑，與多孔高鋁耐火骨料和細粉按一定的配合比，經加水、成型和養護后預制而成的。它的特點是體積密度小、重量輕；導熱率低，隔熱性能好；燒后線變化小，穩定性能好，它的使用溫度為1300℃～1350℃.

　　輕質耐火混凝土吊頂板極易損壞。按有關規定，窯體的脫水溫度應保持在120~140℃，由于烘窯時僅使用排煙系統，窯內上下溫差可達60~80℃，因此，烘烤段窯內上部溫度必須達到180℃以上，如此方可使窯體水份徹底排出。尤其是在投產點火烘窯階段，如果烘窯溫度和升溫速度控制不當，則吊頂板易產生裂紋、表面剝落和強度急劇下降。因此，烘窯是輕質耐火混凝土頂板使用中的關鍵環節。烘窯的主要作用是排除窯體與吊頂板中的游離水、化學結合水，并獲得高溫使用性能。

　　輕質耐火混凝土吊頂板的使用中應特別注意的問題：一是輕質耐火混凝土吊頂板中硅酸鋁水泥的含量越高，烘窯越容易出現裂紋、表面剝落和強度降低等問題。尤其是有些黑心廠家常常在包裝上做手腳，把質量好的磚放到托盤的外面，質量差的磚放進托盤里面。因此，烘窯的溫度與升溫速度，應依據輕質耐火混凝土吊頂板的熱工性能而定。二是輕質耐火混凝土吊頂板在大于1300℃時才能被燒結，而煤矸石磚的燒成溫度為1050℃，吊頂板達不到所需的燒結溫度，強度必然較低。因此，在窯爐運行中，要保持窯內溫度穩定。操作人員要注意觀察，若發現出窯的窯車上面有掉落物，則應查找原因，并采取相應措施。

　　窯體易損壞的部位是窯墻和曲封磚，損壞的主要原因是窯車的碰撞與摩擦等機械損傷。特別是當窯車塌車時，塌落的制品在冷卻帶冷卻強度提高后，極易把窯墻與曲封磚擠破。Ⅱ度耐磨的程度要大于Ⅰ度的磚，主要用于浴室、臥室等沒有硬摩擦的環境中。因此，要在碼坯、干燥、焙燒等環節注意操作，嚴防倒垛事故。一旦在隧道焙燒窯內出現塌車倒垛事故，則要在冷卻帶的抽熱風管口把塌落在靠近窯墻的制品掏出來。為此，抽冷風管應設帶盲板的三通管，需要掏磚時，打開三通管的盲板即可方便操作。hao在冷卻帶與焙燒帶之間加一個高600㎜、寬400㎜的事故處理孔，需要時，只要把堵塞的耐火磚拆出來即可使用。

排煙機及其排煙管道的維護及保養

　　排煙機的維護保養是煤矸石隧道窯運行中的一大難題。嚴格控制坯垛與坯垛、坯垛與窯墻之間的距離，人工碼坯時要嚴格要求磚坯之間和前后排之間的間距。含硫煙氣對風機的腐蝕特別快，一般風機的葉輪只能使用6～9個月，不僅設備維修費用高，而且檢修時還會影響窯內溫度的穩定。延長排煙機使用壽命的辦法：一是在風機與煙氣的接觸面噴涂耐腐蝕材料，如鋁、鋁金屬層或耐高溫耐酸油漆等；二是風機葉輪的葉片采用單板結構，不使用空腹葉片，單板葉片比空腹葉片的鋼板厚，耐腐蝕時間長；三是盡量降低入窯坯體含水率，盡量提高排煙溫度，并對風機殼體做好保溫，盡量避免機殼內出現凝露的現象，這也是減少煙氣腐蝕、延長風機使用壽命的恏措施。

　　排煙管道要經常進行檢查清掃，特別是窯墻排煙口管道轉彎部位易腐蝕堵塞，此彎管可采用帶盲板的三通鑄鐵管，鑄鐵管比鋼管耐熱耐腐蝕，當需要清掃時，只要打開盲板即可進行清掃。

　　目前排煙機的防腐問題尚處于試驗研究階段，防腐方式很多，在采用時，應將使用壽命與防腐投資加以綜合考慮，原則是要經濟又耐用為目的。

排潮風機的維護及保養

　　排潮風機常年在潮濕的環境中工作，易損壞是必然的。延長使用壽命的辦法：一是涂抹防腐材料，這里的溫度較低，一般為40℃～50℃，采用防腐油漆即可；二是盡量不使用煙氣干燥介質，避免含硫煙氣腐蝕。

窯車的維護及保養

　　在隧道窯生產運行中，窯車的數量大、周轉快，在動態運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料，因運轉中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經常檢修。檢修臺面磚時，應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質耐火泥填實，砌平臺面。燒結磚在很多場合都有鋪貼，我們細心觀察就會發現磚與磚之間是沒有間隙的，若兩磚之間有間隙，不僅不美觀，還容易影響磚的使用壽命。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設計和砌筑施工抓起，正確的設計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數是因窯內壓力過大，向車下漏熱風，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質問題。車輪的材質應為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。超高及超長的墻體：框架填充墻墻體超高超長時，容易產生裂縫，所以在墻體長度大于5m時，中間部位處必須設置構造柱。維護保養的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調節窯內壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風漏入車下；三是窯底鼓風要使車下有一個適當的風速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。

水管式換熱器的維護及保養

　　水管式換熱器是敷設在抽熱風管道上的熱交換裝置。轉換出的熱水可供洗澡、采暖和作攪拌泥料用水。燒結磚所用的原料為天然陶土，而且經過高溫后，陶土里面的有害物質都已被消滅，燒制過程中不會出現污染環境的其他物質，可以說從原材料上就已經有了很大的環保優勢。水管式換熱器的維護保養首先應從設計抓好，因為現在設計運行的水管式換熱器，一般都與抽熱風管道直接串聯著長年運行，采暖用的換熱器，在非采暖期就采用循環水冷卻方式。這種設計與運行方式，費水費電，極不經濟，也不便于維護保養。為此，在設計安裝時，應將水管式換熱器敷設在抽熱風管道的旁通管道上。而且，應將洗澡、生產用水與采暖用水分開，即洗澡和生產用水的換熱器設在溫度較低的抽熱風管道上，采暖用水的換熱器設在溫度較低的抽熱風管道上，采暖用水的換熱器設在溫度較高的抽熱風管道上。某一臺換熱器是否使用，可用管道上的閘閥控制。例如，采暖用的換熱器只是在采暖季節才打開閘閥使用，其他時間則關閉閘閥停用。這樣，可減少大量的水電和維修費用。

　　水管式換熱器中換熱用的水管很多，極易被水垢堵塞，要從用水和水溫方面設法解決。3、若購買中古屋，使得磚臟污和刮痕已滲透，亮度亦磨損時，可找專業的磚保養廠商處理。采暖用水是封閉循環，水溫要求高達90℃，因此，要使用軟化水。而洗澡與生產用水的換熱器應嚴格控制水溫不得超過50℃，較低溫度的熱水不易結垢。如發現有結垢現象，則使用一段時間就要進行清洗。

　　綜上所述，煤矸石燒結磚隧道窯常見問題的原因很多，而且也很復雜，不同地域出現不同的問題，我們要采用不同的方式進行對待，很多生產經驗就是在不同時期總結出來的

煤矸石燒結多孔磚窯爐烘窯注意事項

嚴格按溫度曲線升溫和保溫。

隨著溫度的逐步升高，注意立柱拉桿的緊固程度。

經常檢查各運轉機械的運行情況，定時加油。

定時檢查熱電偶和數顯儀等設備，確保完好無損。

緊急情況及時與指揮組取得聯系

取消檢查廊、減小窯車軌面以通截面，在窯車底下設有隔熱層，流股設置為冷卻帶與燒成帶鼓風，并采用集中與分散對鼓組合方式與循環風方式，均壓通道結構采用閉路通風，將正壓區與負壓區切斷，從而達到窯底均壓沿整個窯長與窖內保持流體靜壓力平衡，提高均壓效率，改善窯的熱工控制。燒結磚鋪貼好后，應該全部抹上水泥漿，并盡快用刷子或海綿將附著在磚表面的水泥漿擦拭干凈。實現隧道窯強化操作，提高生產率，提高產品質量，改善勞動條件，減少電能消耗，降低產品成本，有廣泛的實用價值和顯著的經濟效益。  

煤矸石燒結多孔磚減少隧道窯吊頂板危害的建議

在隧道窯設計特別是吊頂板的耐火材料選擇上，針對煤矸石原料中的有害雜質，吊頂板的高溫性能、抗腐蝕和抗yang化還原作用選擇耐火材料。

　　對吊鉤材料、加工、吊鉤防腐以及吊鉤葫蘆的裝配方法及裝配質量予以改進和控制，以減少有害雜質的侵蝕。

　　在隧道窯操作時，采用微正壓燒成，將零壓點控制在焙燒帶后段，使預熱帶到焙燒帶大部分呈負壓，煙氣在排煙機作用下，隧道窯和管道抽出，有害雜質只接觸到耐火材料表面，對吊頂板內部結構和埋設在耐火材料中的金屬構件侵害減少，從而延長隧道窯吊頂板的使用壽命。熱值化驗要求一班2~3次，第1次為開機一小時內進行，并將化驗結果及時反饋到配料操作人員，用于調整熱值。

　　理順原料破碎、成型工序，確保原料熱值和進車時間穩定，嚴格執行隧道窯熱工操作制度，對焙燒曲線合理調控，以減少溫度制度紊亂對吊頂板的損害。粒徑和顆粒級配檢測應固定期限檢測或當原料調整或更換篩網后及時進行檢測。隧道窯操作時，不但要考慮制品的燒成因素和條件，更要考慮磚廠的da熱工設備--隧道窯的適應因素。把對設備的損害降到di，才能從根本上保證產品的質和量。

　　煤矸石中的有害雜質成分比較復雜，在隧道窯焙燒過程中揮發并伴隨煙氣對隧道窯產生侵害，其中，對吊頂板耐火材料和金屬吊鉤造成直接損壞的是鉀、鈉和硫等元素，給損害創造條件的是不合理的焙燒操作。新泰市煤矸石多孔磚的耐磨度與燒結溫度有著直接的聯系，一般來說，隨著燒結溫度的升高，磚的彈性模量會增加，耐磨度會有所降低，當溫度升高，達到彈性模量的最da值后，隨彈性模量的降低，耐磨度反而有所提高。因此，改進吊頂板材料，特別是金屬吊鉤設計、加工方案，提高施工質量，運用正確的焙燒操作，是可以減少有害雜質對隧道窯吊頂板損害的。