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發(fā)布時間：2020-10-09 08:44
比亞迪新能源卡車介紹
比亞迪作為純電動汽車的者，在卡車上也是布局6X4和4X2的純電動牽引車。雖然也是布局的較早，但一直未形成推廣效應(yīng)，相比其純電動渣土車還有很長的路要走。
（1）6X4純電動牽引車。如今北奔重卡在人們的視野里并不是很常見的車型，相對比一汽解放、二汽東風(fēng)、福田歐曼等車型來說，北奔NG80作為上個世紀(jì)的產(chǎn)品，在現(xiàn)如今的競爭力必然不足。電量348kWh，采用比亞迪自家的磷酸鐵鋰動力電池包，能量密度130.8Wh/kg，能量密度不算太出眾；電池包放在駕駛室后方，續(xù)航里程在200km；整車尺寸為7395×2520×3080mm，軸距3800 1350mm。
動力上，采用永磁同步電機(jī)，集成在后橋上，驅(qū)動電機(jī)額定功率為115kW,峰值功率為140kW，額定扭矩為400Nm*2，峰值扭矩為550Nm*2。
（2）4X2純電動牽引車。前提就是需要車輛的功能都能正常使用，不能對行駛安全造成威脅的情況下，這臺北奔NG80正是現(xiàn)實(shí)的一個例子，相信在各地還有很多像它一樣的“老家伙”，依然還在一線的崗位上奮斗，“內(nèi)轉(zhuǎn)”也成為了國三車輛的歸宿。電量217kWh，，能量密度130.8Wh/kg，能量密度不算太出眾。整車尺寸6720×2550×3800mm，軸距為3550mm；動力上，采用永磁同步電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)額定功率150KW,峰值功率180KW。額定扭矩為750Nm，峰值扭矩為1500Nm。
重汽新能源卡車
重汽布局一款6X4純電動牽引車，電量374.65kWh，能量密度為141.5Wh/kg，為寧德時代的磷酸鐵鋰蓄電池；整車尺寸7480×2550×3635mm，軸距為3825 1350mm；動力上，采用永磁同步電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)峰值功率350KW，峰值扭矩為3500Nm。總體來看，各大企業(yè)的純電動牽引車基本是在燃油車基礎(chǔ)上進(jìn)行了改制而來，對于整車還沒有太大的新意，未來特斯拉的純電動牽引車將是國產(chǎn)純電動牽引車的強(qiáng)大對手。
總體來看，各大企業(yè)的純電動牽引車基本是在燃油車基礎(chǔ)上進(jìn)行了改制而來，對于整車還沒有太大的新意，未來特斯拉的純電動牽引車將是國產(chǎn)純電動牽引車的強(qiáng)大對手。
2020重卡市場，國五還是主流
在今年的剛開始，從1月份到3月份國內(nèi)的卡車市場銷量一直處于低迷階段，特別是重卡市場，相比去年的銷售情況，在市場的占比跌了將近20%，不過好在從4月份開始，運(yùn)輸市場的恢復(fù)再加上國家政策的調(diào)控來促進(jìn)整個卡車市場的銷售。
4月份已經(jīng)的訂單以及數(shù)量開始回歸到正常水平，并且在下個季度，很有可能會迎來數(shù)量上的爆發(fā)，今年銷售數(shù)量增加的同時，國六車輛會迎來銷售數(shù)量的爆發(fā)嗎？會達(dá)到什么樣的狀態(tài)？我覺得這種問題還是得看卡友，不過我覺得我們完全可以從現(xiàn)在的行情來看看國六跟國五車輛到底誰才是主流。比亞迪作為純電動汽車的者，在卡車上也是布局6X4和4X2的純電動牽引車。
禁止公路運(yùn)輸！大宗物流卡友的冬天來了-2
山東德州：鐵路貨運(yùn)量增長30%近日，德州市印發(fā)《德州市2020年大氣污染防治工作要點(diǎn)》，要求嚴(yán)禁新增鋼鐵、焦化、電解鋁、鑄造、水泥和平板玻璃等產(chǎn)能。
并在10月底前，鋼鐵企業(yè)需按照國家有關(guān)規(guī)定完成超低排放改造和監(jiān)測評估。另外，全市鐵路貨運(yùn)量要比2017年增長30%。
溫州：大宗物料原則上不得用公路運(yùn)輸近日，溫州市發(fā)布打贏藍(lán)天2020年工作計(jì)劃，計(jì)劃指出，在年底前，要完成11家建成區(qū)內(nèi)重污染企業(yè)搬遷改造或關(guān)閉退出，并且淘汰120家企業(yè)落后產(chǎn)能，整治1200家“低散亂”企業(yè)。
另外，計(jì)劃還提到，對于新、改、擴(kuò)建等涉及大宗物料運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)項(xiàng)目，原則上不得采用公路運(yùn)輸。
