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發(fā)布時(shí)間：2020-07-28 03:29

地鐵鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)注意：

(1)地鐵鋼支撐預(yù)應(yīng)力施加

由于支撐較長，起吊時(shí)采用二點(diǎn)起吊，并系上防晃繩，做到安全、平穩(wěn)、吊裝。鋼支撐吊裝到位，不要松開吊鉤，將兩端頭子拉出放在牛腿上，再將2臺(tái)200T液壓千斤頂放入頭子頂壓位置，并注意保持千斤頂行走- -致。預(yù)應(yīng)力施加到位后在頭子中鍥緊墊塊，并固定牢固，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，完成該根支撐的安裝。支撐施加預(yù)應(yīng)力時(shí)應(yīng)考慮到操作時(shí)的應(yīng)力損失，故施加預(yù)應(yīng)力值應(yīng)比設(shè)計(jì)軸力增加10%，并對預(yù)應(yīng)力值作好記錄備查。

(2)地鐵鋼支撐預(yù)應(yīng)力復(fù)加

支撐應(yīng)力復(fù)加以環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查為主，以人工檢查為輔。環(huán)境監(jiān)測主要是測量支撐軸力變化，假若軸力值減小，應(yīng)及時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)單根松動(dòng)的支撐軸力(以榔頭敲擊無控制點(diǎn)的支撐頭塞鐵，視其松動(dòng)與否決定是否復(fù)加)。復(fù)加位置應(yīng)主要針對正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之，上的一道支撐及暴露時(shí)間過長的支撐,監(jiān)測數(shù)據(jù)支撐軸力低于預(yù)應(yīng)力值的支撐應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。根據(jù)支撐軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)檢查須復(fù)加預(yù)應(yīng)力的，復(fù)加應(yīng)力的值應(yīng)控制在預(yù)加應(yīng)力值的110%之內(nèi)。

1.鋼支撐兩端應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施，嚴(yán)防因圍護(hù)變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。

2.鋼支撐的拆除時(shí)間按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，否則將進(jìn)行替代支承結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及穩(wěn)定安全核算后確定。

3.鋼支撐拆除后及時(shí)進(jìn)行整理，凡構(gòu)件變形超過規(guī)定要求或局部殘缺的要求進(jìn)行校正修補(bǔ)。鋼支撐將分層堆放整齊,高度不超過四層,底層鋼支撐下面將安設(shè)墊木。

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