公路型架橋機擇優推薦「多圖」

雙導梁架橋機雙導梁架橋機優勢介紹：

　　（1）結構緊湊，重量輕，易于操作，易于維護，模塊化設計，直接適用于組件之間；

　　（2）電氣面板：模塊化設計，涵蓋了非常廣泛的工作范圍。該系統是專為安裝和維護可靠方便，具有無熔絲電路，管道布線和無螺紋端子。每一組驅動，裝有電機過載保護裝置提供有效的保護，不可超載；

　　（3）限位開關：防止起重吊裝出故障；

架橋機在操作架設和過孔工作時要注意安全

架橋機和起重機其實是本家的，工作性質有著很大的相像之處，但是也不是同樣的，也是存在著差距的，就好比架橋機在工作前期是要搞架設和過孔工作，在操作這些工作的時候工作人員一定要做好自己的人身安全。

運梁車把需要架設的梁送到架橋機下面，平穩抵達支腿的一端，這個時候開動卷揚機到這里，用卷揚機開始銜接梁片一頭，緩慢吊起，這個時候開動移動較早個卷揚機前進，運梁車后面的也要移動，這樣做的梁體的另一端也正好落在另外一個卷揚機的下端，然后卷揚機下落吊具，抓牢后緩慢起升，讓兩個卷揚機保持水平，這個時候也可以前移，也看一看后移，到地方后可以緩慢下落，完成整個作業。架橋機機臂兩端通過橫聯連接在一起，二、三號柱與機臂通過高強螺栓固定聯接。

邊梁架設過程是需要橫移卷揚機構，保持到邊，然后放落，這個過程也是緩慢進行的。一段架設完成后，需要移動后支腿，這個時候可以使用前支腿和中支腿，讓它們起到受力作用，緩慢抬起后支腿，然后緩慢收縮后面的主梁，完成后，中支腿開始收起，讓前支腿向前移動，伸縮出來主梁到前方，緩慢下來前支腿；這個過程就是控制支腿和主梁伸縮來完成，動作要緩慢，支撐要到位，運行要平穩。要實行持證上崗制度，所有人員都要經培訓考核合格取得相應證書后方能上崗，而且要定期進行更新知識培訓。

運行中，避免脫落，這種沖擊是比較大的，嚴重的話可能造成架橋機傾覆，后果難以想象。架橋機完成過孔，主要受力靠中托輪箱和后支腿輪組來完成的，它們兩個再整個受力過程中很大，定期進行檢修查看它們的狀態，做好記錄，確保安全運行，減少發生事故的概率。3、當油溫超過70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應考慮更換低溫液壓油。

安全施工

實際上鋪架單位往往對線下工程施工單位提供的資料不屑一顧，這是因為，長期以來，我國鐵路“路基驗標”中確定的質量檢驗評定是以自檢為主的管理方法。自檢作為企業內部管理方法是正常的，但是作為工程交付，以自檢結果為依據是否合適就值得研究了。為了督促檢查施工單位嚴格執行鐵路工程技術標準、規范工程質量檢查評定標準，應在鐵路路基施工中嚴格實行工程監理制，加強工程的檢查工作，必須作到：所有要求進行檢查的項目，都必須在監理工程師參與或在場的情況下進行，否則不予承認：前一部工序必須達到質量標準后才能進行下一步工序施工。架梁工作人員作業處根據工地具體情況由架梁單位自行安裝防護欄桿、上下梯子、人行走道等安全設備。只有這樣，才能確保路基施工質量，消除路基隱患；也才能使線下工程施工單位提供的資料真實可信。

架橋機施工注意事項及安全規程

所有架梁人員進入工地時，均應按規定穿戴安全防護用品。

架橋機應制定定期保養和檢定制度，保持良好狀態，具備安全系數，并應按規定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗，合格后方可使用。

架梁工地跨越水域時，應具備防洪設備和措施，并應根據情況設置救生圈、救生衣和救生船只，專人日夜值班，以策安全。

架梁期間，有關防火、防爆、防雷擊、防洪和防暑等措施，均應符合國家現行規定章程的規定。