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發布時間:2020-11-07 14:41  







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船級社究竟可不可以上市
船級社可不可以上市,應不應該上市,對于國內船舶行業人士而言這似乎是從未考慮過的問題,不過,在近日雅典海事展期間,幾大船級社就船級社上市問題展開了激烈的爭論。DNVGL負責人RemiEriksen明確表示DNVGL沒有上市的打算,法國船級社(BV)也未參與表態,因為法國船級社是目前已經上市的船級社,于2007年10月在巴黎通過了IPO。原先兩家企業不具備規模優勢,業務資源同質化嚴重,在國際國內細分市場競爭中缺乏優勢。 而英國勞氏船級社(LR)和意大利船級社(RINA)則表達了完全不同的觀點。

按航程的遠近分
(1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠,船舶航行跨越大洋的運輸航線,如遠東至歐洲和美洲的航線。更多的船公司為了生存發展,通過兼并重組,形成有效的規模優勢參與競爭。我國習慣上以亞丁港為界,把去往亞丁港以西,包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線劃為遠洋航線。(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等.
按航行的范圍分:(1)大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環球航線.
班輪運費由班輪運價表規定,包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類:一類是傳統的件雜貨運費;一 類是集裝箱包箱費率。
件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運價。
