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路面工程包含路面基層（底基層）施工技術(shù)，瀝青路面施工技術(shù)，水泥混凝土路面施工技術(shù)，路面防、排水施工技術(shù)，特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)，路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等。

鋼筋下料加工前應(yīng)先進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機(jī)將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進(jìn)行，在鋼筋調(diào)直過程中除銹，必要時(shí)輔以機(jī)械、手工除銹。

進(jìn)行基地承載力試驗(yàn)，要回填或者壓實(shí)到設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的基地承載力，否則需要換填、清淤等基地處理。

在施工前，必須進(jìn)行砂、石、水泥、鋼筋（傳力桿、拉桿、角隅鋼筋）等但只材料的試化驗(yàn)，路面的強(qiáng)度主要以彎拉強(qiáng)度為主，做出對(duì)應(yīng)彎拉強(qiáng)度值的水泥路面混凝土配合比，指導(dǎo)施工。

只點(diǎn)焊部分支架主要原因是:在攤?鋪混凝土?xí)r，其它部分的鋼筋網(wǎng)會(huì)受到一定的推力，點(diǎn)焊在橫筋上的支架較少，鋼筋網(wǎng)受到基層表面的阻力也較小，比較容易產(chǎn)生滑移，可以避免產(chǎn)生翹曲變形。