湖州地鐵管片模公司詢問報價

1、拼裝成環方式

盾構推進結束后，迅速拼裝管片成環。除特殊場合外，大都采取錯縫拼裝。在聯絡通道處的管片有時采用通縫拼裝。

2、拼裝順序

一般從下部的標準塊管片開始，依次左右兩側交替安裝標準管片，然后拼裝鄰接塊管片，后安裝封頂塊管片。

3、盾構千斤頂操作

拼裝時，若盾構千斤頂同時全部縮回，則在開挖面土壓的作用下盾構會后退，開挖面將不穩定，管片拼裝空間也將難以保證。因此，隨管片拼裝順序分別縮收和頂上盾構千斤頂非常重要。

4、緊固連接螺栓

先緊固環向連接螺栓，后緊固軸向連接螺栓。采用扭矩扳手緊固，緊固力取決于螺栓的直徑與強度。

5、封頂塊管片安裝方法

封頂塊管片安裝在鄰接管片之間，為了不發生管片損傷、密封條剝離，必須充分注意正確地插入封頂塊管片。

6、復緊連接螺栓

一環管片拼裝后，利用全部盾構千斤頂均勻施加壓力，充分緊固軸向連接螺栓。

人員行為標準化人員管理簡單、標準化，人員定崗定責，作業期間不得串崗，危險源固定，操作規程明確，生產流水線分為脫模、清模、涂油、下鋼筋籠、預埋件安裝、檢驗、澆筑振搗、一次收面、二次收面、三次收面、蓋養護膜、蒸養、出模、修補、水養、外運等工位安全防護標準化項目部以本質安全為起點，打造管片場安全設施標準化，著重從現場臨時用電、消防管理、安全警示、安全宣傳等方面建設，不僅實現花園式、工廠式管片場的目標，同時凝練出了安全文化的結晶。盾構管片是是隧道的內層屏障，是盾構法隧道的襯砌結構，盾構管片質量直接關系到隧道的整體質量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能。

3.1.4軟化點

   在盾構管片蒸汽養護時，環境溫度達到55℃，混凝土內部溫度會接近100℃，加之混凝土的堿性環境，使得環氧樹脂極易軟化淚流，從而失效，因此改性環氧樹脂的軟化點應大于120℃。另外，若是預埋槽道采用鋁鋅合金作為防腐層，如果沒有絕緣層軟化淚流，起不到對防腐層的封閉作用，防腐層中的鋁元素會與混凝土中堿性物質發生反應，使得防腐層遭到破壞。外場龍門吊設備，為加強其抗臺風、突風能力，項目部采取設置自動夾軌器、攬風繩、三角鐵楔以及手動夾軌器等措施進行加固，確保大型機械設備的使用安全。

3.1.5絕緣性

   地鐵列車采用1500V直流電供電，預埋槽道的絕緣層要滿足抵抗地鐵隧道內雜散電流腐蝕的要求，隧道內有雜散電流，會對預埋槽道和管片鋼筋電化腐蝕，根據法拉第電解定律，1A的電流通過鋼管表面流向土壤溶液一年可溶解約10kg，由此可看出直流雜散電流干擾腐蝕的嚴重性。因此，盾構管片預埋槽道應具有良好的絕緣性。6、復緊連接螺栓一環管片拼裝后，利用全部盾構千斤頂均勻施加壓力，充分緊固軸向連接螺栓。

3.1.6憎水性

   由于預埋槽道前斷面在地鐵隧道內，地鐵隧道內冰冷潮濕，盾構管片表面常見水漬，因此預埋槽道要有良好的憎水性。