旋轉式防撞護欄碰撞試驗值得信賴,重慶大豐交通設施公司

波紋護欄常用規格

波紋護欄，高速護欄，護欄和道路防撞護欄，波形護欄， W形板導軌，瓦楞板架

也被稱為高速公路W型鋼護欄，高速防撞護欄，橋梁護欄等，可分為兩個主要波形護欄，形san的光束屏障兩種方式。

波紋護欄常用規格：

雙波形護欄： 4320毫米* 310毫米* 85MM * 3MM / 4毫米

San護欄： 4320毫米* 506毫米* 85MM * 3MM / 4毫米

雙波波形護欄后： 38-114毫米/ 140毫米* 4.5MM *高;

三波的波形護欄后： 38-114毫米/ 140毫米* 4.5MM *高;

立柱間距：由2米和4米的間距;

連接方式：柱和板連接控制塊(九洞板附件)支架式(十孔板)兩種方式。

表面處理：鍍鋅，鋅噴塑;

用量：每公里標準段護欄250件。列4米，每公里250列，提示2 ，支柱第250章， 250個控制塊，螺栓250套，到2000年單位拼接螺栓。

欄桿路線質量選擇應遵循一下基本原則

欄桿路線是道路的骨架，它的優劣關系到道路本身功能的發揮和在路網中能否起到應有的作用。路線設計除受地形、地質、水文、選線要綜合考慮多種因素，妥善處理好各方面的關系。

一般應遵循一下基本原則：

(1)道路選線階段，應根據道路的等級及功能。

(2)路線設計應正確運用技術指標，保持線形連續、均衡，在確保行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小，造價低、營運費用省、效益好，并有利于施工和保護。

(3)選線應注意同農田基本建設相配合，做到少占田地，并盡量不占高產田、經濟作物田或穿過經濟林園等

(4)選線時應注意對工程地質和水文地質進入深入勘測調查，弄清情況。

(5)選線應重視環境保護。

(6)對于高等級道路，應做好總體設計。

在高速公路中波形滾動式防撞是基本的安全設施，養護人員要對波形滾動式防撞和中央分隔帶損壞部分進行幾十的修復和更換。路途護欄有很好的防腐作用，路途護欄選用的什么樣的外表處理技術。滾動式防撞的的更換原因一般都是因為交通事故造成的，除了更換還要做好日常保潔措施，避免滾動式防撞無法反光而造成交通事故。當滾動式防撞被車輛撞壞需要更換的時候要注意以下幾個問題：1、立柱的高度應不小于原有立柱的高度，在打入(埋設)立柱時要保證其高度與原有滾動式防撞立柱高度一直。2、埋設立柱時填回土要與原有路面材料一直，夯實保證密度不低于原有路面。3、安裝滾動式防撞板時要不斷對其進行調整使其線形平順起到視線誘導的效果。4、滾動式防撞板與未損壞部分保持良好的拼接，達到防撞的效果。