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整車物流

整車物流行業的進入門檻不高，造成行業群體數量多，單個企業控制車輛規模少，行業擁有 10000 多輛車，從業企業達 400-500 家。大多數企業依靠當地的發出資源，不能構成規模和回流網絡，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業效益水平差。

效益和規模的原因，使得大多數企業沒有能力提升管理技術，保障服務質量。

整個行業服務水準不高，缺乏統一的行業標準和約束機制，造成同等價格條件下的服務內涵、品質判斷參差不齊，導致服務品質參差不齊，商品車交付及時率，商品車質損率，架子車的事故率等諸項指標均不盡人意。

整車運輸發貨率

整車運輸的發貨效率很高。零擔物流為了節約成本，都是要等一輛車裝滿后才會發貨，這個等待的時間無法由物流公司掌控，發貨時間不能確定，因此效率不高。而整車運輸可以在客戶發起訂單后立刻從起運站裝貨發車，提高了運輸效率。

由此可見，對于從事商貿的人，特別是需要運輸大量貨物時，整車運輸無疑是的運輸方式。伴隨著汽車產業的逐步發展，整車運輸也將繼續發展自己的優勢和特色。對于需要物流運輸的客戶而言，運輸方式的發展也為他們提供了便利。能夠自主選擇適合的運輸方式，客戶和物流公司的合作就是互利互惠的。目前，整車運輸仍在發展中，許多物流公司也都開展了這一服務，而在眾多公司中選擇有保障、有經驗的團隊自然是更好的。對于有整車運輸需求的客戶來說，上海宏爾就是一個不錯的選擇。

整車運輸是什么

什么是整車運輸？凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。托運人托運同一到站的貨物數量不足1車而又不能按零擔辦理時，要求將同一線路上2個或不超過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。貨車裝車或卸車地點不在公共裝卸場所，而在相鄰的兩個車站站界間的鐵路沿線時稱為途中作業。裝車和卸車地點不跨及兩個車站或不越過裝車地點車站的站界，這種運輸稱為站界內搬運。整車分卸和途中作業只限按整車托運的貨物。危險貨物不辦理站界內搬運和途中作業。

通俗來講，整車運輸是指一批貨物按照它的重量或體積需要單獨使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運，或者雖然不能裝滿一輛貨車，但是由于貨物的性質、形狀或運送條件等的原因，必須單獨使用一輛貨車裝運時，都應該以整車的方式運輸。

整車運輸業務

整車運輸業務通過優化創新，智能升級，逐步建設完備的信息系統體系，逐步實現從商品車下線至經銷店全程信息化、可視化，達到精益化管理。核心業務系統為TMS系統。輔助系統為物流星、物流眼、電子化運單?，F使用物流星體系、物流眼系統、客服APP對途情況進行實時跟進。使用物流星系統進行對轎運車在途位置、行駛軌跡的監控及管理。物流眼實現監管轎運車，實現從拼載、配車、啟運、在途、運抵、回單各環節，抓取各種運營異常。通過APP/微信小程序系統，可以隨時查詢商品車的運輸狀態。