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倉儲物流的發(fā)展

倉儲物流隨著技術的發(fā)展，“貨到人”（GTP）揀選系統(tǒng)的應用越來越廣泛。“貨到人”揀選系統(tǒng)早與傳統(tǒng)自動立體庫(ASRS / Miniload)對接，主要用于供應產(chǎn)線的原材料的揀選作業(yè)。堆垛機將需要揀選的托盤/周轉(zhuǎn)箱從立體庫中自動取出，交到連續(xù)輸送機或其他搬運設備上，貨物被送到揀選站，由操作工人完成揀選后再次存入自動立體庫。這種“貨動，人不動”的揀選方式，大幅度減少了揀選人員的行走距離，可以實現(xiàn)高于“人到貨”模式數(shù)倍的揀選效率，并且按照人體工程學設計的揀選站可以大幅度降低勞動強度和揀選差錯率。

隨著四向穿梭車自動立體庫的推廣，“貨到人”揀選系統(tǒng)的效率和靈活性得到大幅度提升，初步往智能化方向發(fā)展。的四向穿梭車運行速度超過4m/s，可以為揀選站快速補給和運回系統(tǒng)所需的周轉(zhuǎn)箱。基于四向穿梭車的“貨到人”揀選系統(tǒng)不僅適用于制造企業(yè)，在電商和商超物流中心的應用也日益普及。

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關于倉儲物流，“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能；“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當適用有形物品時也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。由于現(xiàn)代倉儲的作用不僅是保管，更多是物資流轉(zhuǎn)中心，對倉儲管理的重點也不再僅僅著眼于物資保管的安全性，更多關注的是如何運用現(xiàn)代技術，如信息技術，自動化技術來提高倉儲運作的速度和效益，這也是自動化立體倉庫在行其道的原因。自動化立體倉庫由于大量采用大型的儲貨設備，如高位貨架；搬運械具，如托盤，叉車，升降機；自動傳輸軌道和信息管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)倉儲企業(yè)的自動化。倉儲業(yè)務核心內(nèi)容可分為入庫作業(yè)，倉儲管理，出庫作業(yè)，財務結(jié)算和查詢報表五個主要部分。對于第三方物流企業(yè)的需求，將不簡單地停留在上述基本功能上，他們還將向客戶提供各類統(tǒng)計信息。如“保質(zhì)期報告","安全庫存報告“，”貨位圖“，貨品流動頻率”等各類信息。但其實這些信息已經(jīng)在倉儲管理的過程中被記錄下來，只需要根據(jù)每個客戶的特殊要求相應生產(chǎn)便可以了。



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倉儲物流公司需要降低庫存。降低庫存意味著增加庫存周轉(zhuǎn)，從而提高現(xiàn)金周轉(zhuǎn)，這對企業(yè)的血脈流暢起著至關重要的作用，但對于企業(yè)的生產(chǎn)能力提出了較高的要求。市場發(fā)生了變化，倉庫的庫存策略應馬上作出反應，進行調(diào)整，尤其在市場由淡季轉(zhuǎn)旺季的時候，能否滿足市場的需求對企業(yè)生產(chǎn)能力的嚴峻考驗。首先，進行盤點，摸清實際的庫存量（必須可發(fā)庫存）；其次，根據(jù)實際的庫存量和需求量，調(diào)整安全庫存量，提高收發(fā)貨頻次；再次，在此基礎上調(diào)整采購量。