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除銹刷涂料

1、連接處焊縫須無焊渣、油污，除銹合格后方可涂刷涂料。

2、構件的補刷漆要按涂裝工藝要求分層補刷。

3、涂層干漆膜厚度要符合設計要求或施工規范的規定。

檢查驗收

1、鋼架安裝后先檢查現場連接部位的質量。

2、鋼架安裝質量主要檢查鋼柱基準點標高，柱腳底座中心線對定位軸線偏移，柱垂直度；檁條的間距、彎曲矢高。

3、鋼架安裝的允許偏差必須保證在規定范圍內以保證符合設計受力狀態及整體穩定性要求。

4.鋼架支座的標高軸線位移跨中撓度，經測量做出記錄。

與此同時，建筑鋼結構中厚鋼板得到越來越大量的使用，如北京新保利大廈工程使用的軋制H型鋼翼板厚度達到125mm（ASTMA913Gr60），國家運動場（鳥巢）工程用鋼板最厚達110mm（Q460E-Z35），大量鋼結構工程采用厚鋼板，促進了厚鋼板焊接技術的發展，同時也豐富了建筑用鋼的范圍。在走訪過程中遇到了當地村民，當地村民說，拆遷的消息前幾天鬧得很兇，不過這幾天又沒信了。

厚板焊接

厚板、超厚板焊接時填充焊材熔敷金屬量大，焊接時間長，熱輸進總量高，構件施焊時焊縫拘束度高、焊接殘余應力大，焊后應力和變形大。焊接施焊過程中，易產生熱裂紋與冷裂紋。

厚板在焊接前，鋼板的板溫較低，在開始焊時，電弧的溫度高達1250～1300℃，厚板在板溫冷熱驟變的情況下，溫度分布不均勻，使得焊縫熱影響區輕易產生淬硬——馬氏體組織，焊縫金屬變脆，產生冷裂紋的傾向增大，為避免此類情況發生，厚板焊前必須進行加熱。我國建筑鋼結構的焊接技術已有了長足進步和發展，在物理、化學、冶金、材料、電子、計算機、自動控制等學科迅猛發展的今天，隨著新技術、新材料、新設備、新工藝的不斷涌現，我國建筑鋼結構制造與安裝焊接技術，必將得到更快更好的發展。

       鋼結構吊裝作業的危險源分析及防控措施

       眾鼎立信彩鋼鋼結構工程有限公司涉足鋼結構彩板行業近十多年。已發展成為集生產、銷售、設計、施工于一體的專業化公司。公司坐落位于美麗的天津市西青區。5、吊運屋面或維護墻檁條時，采用手動葫蘆固定不牢固，易發生墜落，導致物體打擊事故。風景秀麗，交通便利。是您洽談生意和進行商務合作的理想之地。公司擁有國內的數控全自動復合機生產線，規模龐大，設備先進。

　　1.2.1、 鋼結構吊裝需編制專項安全施工方案，方案應包括根據最重的鋼構件的重量、長度等參數選擇起吊及捆綁鋼絲繩的規格；3、澆筑砼時應派專業人員值班，做好砼澆筑時對螺栓定位的影響，以免預埋件的位移及標高的改變。根據鋼構重心合理設置吊點；吊機的選擇，吊機選擇應考慮起吊角度，吊臂外伸長度；吊機行走路線圖；吊裝施工作業先后步驟以及作業環境的安全保障措施等。專項安全施工方案必須完成編、審、批程序。

　　1.2.2、 所有進入施工現場的吊機的機主應該有相應的資質和安全許可，吊機應是經特種設備檢驗機構檢驗合格的設備，進場后應報監理和總包單位審核吊機資料。

　　1.2.3、 參與吊裝作業的起重駕駛人員、司索、指揮屬特種作業人員，都必須持有特種作業證上崗，并在作業前將名單和相應的特種作業證上崗證報監理和總包單位審核。

　　1.2.4、 吊裝作業時在吊裝作業區應設置醒目的警戒線，封閉多余的通道，并有專職的安全監督人員現場監督。

　　1.2.5、 在梁柱起吊時要確定合適的吊點。無論構件大小都要試吊一次，使構件離地二米左右，檢查各部位有無問題，在確保安全可靠的情況下正式吊裝。

　　1.2.6、大風和極端天氣（如6級及以上大風、極冷、酷熱天氣）應該停止高空作業。

　　1.2.7、吊裝作業人員都必須有熟練的鋼結構安裝經驗，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重司機、信號指揮和司索必須熟知本工程的安全操作規程，起重司機與信號指揮人員和司索人員在吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。要管好材料，合理用材，在施工過程中，發現有設計不合理的情況，迅速向生產技術部匯報，以便修改方案，要在保證質量的前提下，努力降低工程成本。