融雪劑銷售性價比高

融雪劑現行國家標準

      融雪劑現行國家標準有三種：一種是2017.08.01河北省質量技術監督局發布實施的公路融雪劑標準DB13/T 1411-2011，一種是2016.11.26年黑龍江省住房和城鄉建設局發布實施的城市融雪劑標準DB23/T 1795-2016.

      原先由青島華東制鈣有限公司、中海油天津化工研究設計院起草的道路除冰融雪劑2009.05.18由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管委會發布的國家標標準GB/T 23851-2009，在2010.02.01正式實施，但是該標準在2018.04.01作廢.現在這一標準已被GB/T 23851-2017所取代，于2018.04.01開始正式實施。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。

      積雪難除、路面結冰的問題始終困擾著人們，給國家經濟發展帶來不可估量的損失。冬季的雨雪，極易造成路面結冰，使交通事故頻發，給道路暢通和行車安全造成嚴重影響。每袋凈含量為50kg，運輸：在運輸過程中，防止日曬雨淋及受潮。為了保障道路暢通和行車安全，避免交通事故，提高道路通行能力，撒播環保型融雪劑是必要的措施之一。

      現有技術中除冰融雪的主要措施是撒播大顆粒海鹽以及細顆粒日曬海鹽，由于其顆粒不均勻，不利于撒布機的自動化撒播。

      而我們山東萬青化工有限公司生產的混合造粒環保型融雪劑，顆粒均勻有利于撒布機連續化的撒播，而且能撒播的更加均勻，節省融雪劑使用量。

融雪劑主要成分

      山東萬青化工有限公司生產環保型融雪劑主要成分的有機化合物，這一類融雪劑融雪效果好，腐蝕損害小，但價格過高，一般只適用于機場、高爾夫球場等地。另一類是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂在內，通常被稱作“化冰鹽”，優點是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10。由于鹽類的溶解吸熱，且鹽水的凝固點較低，因此，鹽在雪水中溶解后，就難以再形成冰塊。“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，冰點在零度以下。例如，氯化鈉溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。從低溫恒溫箱中取出帶有冰塊的燒杯，擦干外壁上的水和冰，室溫下迅速稱量，精至0。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此，雪水中溶解了鹽之后就很難再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓相等的狀態，冰便融化了。這一原理也很好解釋了鹽水不易結冰的道理。

      近年來，很多國家和地區都在使用、銷售醋酸鈣鎂，這是一種新型環保融雪劑，在國際市場十分暢銷。該融雪劑適用于飛機場、高速公路、城市道路、鐵路、汽車站、停車場、商店、學校和居民區等，其主要特點是融雪、融冰速度快且持久；防凍、防滑效果好，冰點低；不含氯離子和鈉離子，可生物分解，不污染環境，對人、動物、植被都無損害；不腐蝕路面和金屬，而且還會在路面上形成保護層；有固體顆粒和液體兩種形態；撒布量少于同類產品，不僅節約了成本，也便于運輸。目前我國新型環保型融雪劑多為無機物混合物，其生產工藝較簡單，生產設備也不復雜。只需將原料按照科學配方混合攪拌均勻，分級過篩即可。產品質量通過控制原料質量和配置比例來保證，產品成本主要是通過原料成本來控制。生產技術中原料配比、添加劑等為技術關鍵。融雪劑為無機物和有機物混合物，復合融雪劑的制備技術與融雪劑組成有關，其制備工藝較復雜也因產品不同而異。平面狀的雪花各個瓣內部幾乎沒有什么空間，只有雪表面積很大，表面能很高，而這在熱力學上是不穩定的。