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減速電機的特點有哪些？

sew減速機電機廠家為大家介紹：減速電機是指減速機和電機的集成體。

減速電機廣泛應用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等。使用減速電機的優(yōu)點是簡化設(shè)計、節(jié)省空間。

1、減速電機結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。

2、減速電機節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達95KW以上。

3、減速電機能耗低，性能優(yōu)越，減速機達95以上。

4、減速電機振動小，噪音低，節(jié)能高，選用段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。

5、減速電機經(jīng)過精密加工，確保定位精度，力輝表示這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機，形成了機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

6、減速電機采用了系列化、模塊化的設(shè)計思想，有廣泛的適應性。

sew制動器廠家小編給大家介紹減速機在自動生產(chǎn)線中的作用

提升驅(qū)動系統(tǒng)的蕞終扭矩

很多時候，我們選擇一個伺服電機，主要考慮的參數(shù)就是扭矩和功率，扭矩的大小直接決定了伺服電機的使用范圍，也決定你的設(shè)計是否成功，但是很多時候，無論從結(jié)構(gòu)上還是成本上我們都不足以去支撐選擇一個單純用伺服電機驅(qū)動就能滿足我們的現(xiàn)實情況對扭矩的需求。也就是說結(jié)構(gòu)和成本要求我們選個小的伺服電機，但是這個伺服電機的扭矩太小了，滿足不了現(xiàn)實應用，那怎么辦？這時候就需要用到減速機，而且恰好上面我們也提到了，為了充分的榨取伺服電機的能效，我們需要利用減速機來提高伺服電機的使用轉(zhuǎn)速，這真是天作之合了，沒有比這更完1美的事情了，例如上我們我們舉的那個例子，如果減速比為1:7的話，那伺服電機的扭矩就會被放大7倍，那我們在選擇伺服電機的時候，就可以選擇一個比時間需要扭矩小很多的電機，不但蕞大限度的節(jié)約了成本，也改善了設(shè)計上的結(jié)構(gòu)處理。

sew抱閘廠家小編給大家介紹下蝸輪蝸桿減速機常見問題。

1、蝸輪磨損

蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說，這種磨損很慢，有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

2、減速機發(fā)熱和漏油

蝸輪減速機為提高的效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。

齒輪減速機常用于各種機械設(shè)備當中，因為有起到傳動和減速的作用，所以齒輪減速機在許多行業(yè)有著普遍的應用。而齒輪減速機中齒輪模數(shù)是一個非常重點的知識點，模數(shù)輪齒越高也越厚。接下來sew電機廠家小編給大家介紹下齒輪減速機中齒輪模數(shù)。

齒輪減速機中齒輪的模數(shù)是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距t與圓周率π的比值(m=t/π)以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個蕞基本參數(shù)。模數(shù)越大。如果齒輪減速機的齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。

模數(shù)系列標準是根據(jù)齒輪減速機設(shè)計、制造和檢驗等要求制訂的對於具有非直齒的齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)mn端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx區(qū)別，都是以各自的齒距(法向齒距、端面齒距與軸向齒距)與圓周率的比值，也都以毫米為單位。

對于齒輪減速機的錐齒輪模數(shù)有大端模數(shù)me平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。對於刀具，則有相應的刀具模數(shù)mo等。規(guī)范模數(shù)的應用很廣。

公制的齒輪傳動蝸桿傳動、同步齒形帶傳動和棘輪、齒輪聯(lián)軸器花鍵等零件中，齒輪減速機中齒輪模數(shù)都是一項蕞基本的參數(shù)。對上述零件的設(shè)計、制造、維修等都起著基本參數(shù)的作用。