銅陵舊有色金屬回收中心歡迎來電「多圖」

 各種報廢的設備、汽車、船只，建筑結構等所獲得的廢綱，稱為“折舊廢鋼”。這種廢鋼約占廢鋼總量的20-25%，積累的增加，這種廢鋼的比例會不斷增加。從顏色上區別：普通廢鋼黑褐色；鉻不銹廢鋼酸洗后呈白色；未酸洗呈棕黑色；鎳鉻不銹廢鋼酸洗后呈銀白色；未酸洗呈棕白色(鉻錳氮鋼呈黑色，性硬)；不銹鋼還是主要依靠進口，每年產生的不銹鋼廢資源少，造成了一些因素上的不平衡。不銹鋼廢鋼及鎳、鉻等資源的供需矛盾日趨突出。

 國內廢鋼主要來自于社會廢鋼回收機構，其社會回收廢鋼約占全國廢鋼量的60%，是我國廢鋼的主要來源；其次是鋼廠自產廢鋼；在電爐冶煉過程中，對廢鋼的處理主要是完成熔化過程所需的物理熱增值，廢鋼鐵—電爐流程生產環節少，流程短，原料處理過程比長流程簡單得多，鋼屑：不得混雜鐵屑、無雜質、無氧化塊、無有色金屬，長短屑分開，碳素鋼屑與合金鋼屑分開。輕薄料：厚度在2mm以下，直徑在4mm以下的廢鋼絲、鐵絲、鋼絲繩等。

 各種報廢的設備、汽車、船只，建筑結構等所獲得的廢綱，稱為“折舊廢鋼”。這種廢鋼約占廢鋼總量的20-25%，積累的增加，這種廢鋼的比例會不斷增加。廢鋼是一種低碳資源：廢鋼可減少煉鐵、焦化、燒結等鐵前工序的廢水、廢渣、廢氣的產生，廢水76%、廢渣72%、廢氣86%。合金廢鋼：規格要求與碳素廢鋼相同，包括各種合金鋼材邊角料、機械零部件、合金鋼鑄件等。合金鋼需按各種不同鋼號分開，不得混有碳素廢鋼。