青島到葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸專業團隊在線服務 廣州大洋供應鏈業務部

廣州大洋業務部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸

明斯克的對外貿易十分發達，許多資源，尤其是能源，主要依賴俄羅斯和烏克蘭進口。該市積極發展與世界各國，尤其是東歐和西歐國家的經濟關系，主要貿易對象除俄羅斯等獨聯體國家外，還有波蘭、奧地利、德國等科技發達的先進國家。目前，上述工作海關已實行電子通關，出口貨物報關單的查核、驗放都由電子計算機進行，只有查驗還是由關員直接工作。近年來，也在積極建立與中國的友好關系，分別在2014年和2016年，與中國深圳市、中國北京市結為友好城市。明斯克擁有重要鐵路、空運樞紐，公路通往多個城市，明斯克的貨運站科利亞季奇，是中歐班列重要的目的站和發運站，以下為該站的信息介紹：

廣州大洋業務部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸

ECP代碼：144809

車站的簡稱：KOLYADICHI 科利亞季奇

車站全名：KOLYADICHI 科利亞季奇

所屬國家名稱：白俄羅斯共和國

地區：明斯克地區

鐵路名稱：白俄羅斯

：MINSK

車站標志：車站開放貨運

大洋物流業務部--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸

Mobile Tele Systems股份公司是俄羅斯及獨聯體地區移動電話運宮商。公司提供了俄羅斯烏克蘭，烏茲別克斯坦，土庫曼斯坦，亞美尼亞和白俄羅斯,超過2.30億總人口的地區移動通信。

從2000年7月起MTC在紐約證券正式掛牌交易，依托 nforma Telecoms&Meda的Word Cellular信息服務，MTC進入了世界八大運營商的行列。

路線：廣州-阿拉山口-多斯德克-塔什干

執行時間：2008年5月-9月

貨物：移動電話運輸

貨量：56X40HC

MTS公司在中國深圳的供應商華為技術有限公司采購了一批，委托大洋物流集團公司監裝、驗貨、運輸。2019年12月份的艙位情況是剩余量不多，2020年1月份班列艙位充足。大洋物流通過和華為物流部門的深入溝通，詳細的安排裝箱日期在裝箱時，派出專業人員進行現場監裝，對貨物的詳細情況，型號、嘜頭、數量等都進行細致的確認。

在廣州大朗車站報關時，海關人員對于單票貨物申報出口金額超過干萬而不肯放行時，大洋物流迅速聯合華為公司的物流部門負責人，一起向海關介紹和解釋貨物的情況，在各方的共同努力下，貨物得到了快速的放行。通關手續按海關規定辦理后，由海關關員在出口貨物報關單、裝貨單及各項單證上簽署并在出口貨物報關單上核蓋“放行章”，以示有關貨物已放行。整個項目的執行進展順利，貨物安全準時的運抵目的地。

很多人誤認為中國到俄羅斯的物流成本等于運費，這是不對的，除了運費外，還有諸如關稅、商檢等必要入境報關費用，在整個成本構成中，運費的比例很小。

當然，目前市面上還有人在收所謂灰色清關的貨物，他們拼箱是不收費用的，因為他們根本就不報關，這樣的做法當然非常危險，極有可能被海關罰沒，即便沖關成功，您也得不到報關文件，也無法證明貨物合法來源，在俄羅斯銷售環節照樣有諸多麻煩，所以不建議冒險。多式聯運全程使用的是一份聯運單據和單一運費，這就大大簡化了制單和結算手續，節省大量人力物力，尤其是便于貨方事先核算運輸成本，選擇合理運輸路線，為開展貿易提供了有利條件。

辦理海關手續所必需的單證包括：

1、貨物報關單；

2、海關價值申報單；

3、許可證（指受許可證和配額管理的商品）；

4、商檢證書（指需進行商檢的商品）；

5、有關商品的許可證書（指受有關監督的商品），其申領地點如下：

A、動植物產品－動植物檢疫局；

B、電離子輻射源產品－國家流行病衛生監督；

C、非及配套－內務部；

D、無線電電子設備和高頻率儀器－國家通訊信息；

6、原產地證（指商品產地為享受關稅優惠的國家）；

7、法律規定的關稅、稅費付訖的單據；

8、進口合同登記證；

9、其它補充單證。

廣東到莫斯科鐵路運輸--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸

現在通用的集裝箱運輸車按照長度分為40、60、80和90英尺四種；按照車輛軸數可分為四軸車、六軸車和關節式三種；按照車輛底板結構又分為平板式、骨架式兩種；按照裝卸方式的不同，可分為吊裝式、滾裝式、側式、回轉式與公鐵兩用集裝箱運輸車。吊裝式運輸車需要集裝箱裝載機械的幫助，滾裝式運輸車可以讓貨物自己開上開下，比如汽車集裝箱運輸車。ltd新辦公室正式啟用，辦公室選址CBD金融中心，便于更多借助新加坡發達的物流、信息流、資金流大環境，更好服務大洋的上下游客戶。

2017年組織開行中歐班列3673列，運輸集裝箱31.8萬TEU，貨值160億美元，班列開行列數超過前六年開列數量的總和。側式集裝箱運輸車裝備通過液壓和鏈鎖裝置將貨物直接裝卸，不需要裝卸機械。大洋鐵路運輸--葉卡捷琳堡大朗車站國際鐵路運輸多斯特克持續的惡劣天氣，哈鐵可能改變中歐班列過境口岸進入冬季，哈薩克斯坦邊境口岸多斯特克風雪天氣增多，哈薩克斯坦鐵路部門希望中歐之間的西向班列和東向班列（WB&EB）的過境車站由多斯特克邊境站改為阿騰科里。而回轉式車輛設有回轉臺，利用回轉臺扭轉車體，實現公路和鐵路之間的貨物交換。

為中歐班列投入212只40英尺和45英尺鐵路冷藏集裝箱，裝運蔬菜、水果、食品和電子產品至德國、波蘭、俄羅斯等國家，為班列冷鏈運輸提供了裝備保障。 以集裝箱中心站為例，一般在附近的鐵路干線接軌，引出鐵路線路同集裝箱作業場連通。作業場里面要有裝卸場，根據需要設置拆裝箱場。當然，目前市面上還有人在收所謂灰色清關的貨物，他們拼箱是不收費用的，因為他們根本就不報關，這樣的做法當然非常危險，極有可能被海關罰沒，即便沖關成功，您也得不到報關文件，也無法證明貨物合法來源，在俄羅斯銷售環節照樣有諸多麻煩，所以不建議冒險。裝卸場是中心站的核心，里面要布設有主箱場、輔助箱場、場內道路、門區、停車場及輔助設施等，裝卸場單獨設區，與其他場區隔離。主箱場是擺放集裝箱的重點區域，其面積是根據集裝箱作業量的大小、日裝卸箱數、占用箱位時間和集裝箱堆碼層數來確定的。輔助箱場區域則包括帶待修箱區、清洗箱區、空箱區、國際箱監管區和備用箱區組成。