衡水造紙吸氣泵服務至上

臺冠靜音無油造紙吸氣泵 JP系列

馬力機電臺冠無油造紙吸氣泵好在哪里

1. 源于臺灣技術,進口配件。

2. 靜音低至55分貝，100%無水無油。

3. 強大的工程技術團隊，24小時提供解決方案。

性能優勢

4. 馬力機電臺冠造紙吸氣泵產品結構設計緊湊，剛性好，運動件受力均勻，減少了運動件的磨損，延長了使用壽命

5.無油潤滑，可獲得清潔真空運轉平穩，震動小，噪音低

臺冠造紙吸氣泵通電即可使用，操作方便又省心。高真空，真空度可達-98KPA,吸力強勁。體積小，外觀優美，結構簡單。100%無水無油，免維護。應用領域廣范。

臺冠智能真空負壓系統

東莞市馬力機電有限公司推出的由造紙吸氣泵、PLC、智能負壓表、程序控制系統、儲氣罐、輸送管道、境外過濾器組成的成套智能真空系統，目前，該系統廣泛應用于電子半導體業、光電背光模組、機械加工、印刷，印制電路板等行業。

智能真空系統工作原理：

啟動真空機組，由造紙吸氣泵組運轉開始工作，進行對儲氣罐內氣體抽出，直到真空罐內真空度達到設定的負壓上限值，真空泵自動停止運行。為了阻止儲氣罐內真空度不往下跌，真空系統內的負壓。由管路上的真空止回閥自動截止而得到真空度保持穩定。如因工作需求真空罐內真空度下降并低于設定的下限值時，主真空泵開始對儲氣罐抽真空。由此循環往復，真空系統的真空度能夠維持穩定的真空源，滿足生產的要求。

東莞市馬力機電有限公司臺冠智能真空負壓系統特點：

真空系統能實現全自動運行，在真空值達到所需時可自動封閉真空系統，真空系統實現真空設備管理的集成化，降低了維護成本，真空設備經管理真空閥實現點的控制，節約真空能源。

造紙吸氣泵是屬于微型往復式活塞式壓縮機，電機單軸驅動對稱分布曲柄搖桿機械結構，主運動付為活塞環，副運動付為鋁合金圓柱面，運動付之間同活塞環自潤滑而不添加任何潤滑劑。

造紙吸氣泵通過曲柄搖桿的往復運動使圓柱面氣缸的容積發生周期性變化，電機運轉一周氣缸容積有兩次方向相反的變化。當正方向是氣缸容積擴展方向時，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內氣壓，空氣通過朝氣閥門進入氣缸，此時為吸氣過程:當反方向是容積縮小方向時，進入氣缸內的氣體受到壓縮，容積內的壓力迅速增加，當大于大氣壓力時，排氣閥門被打開，此時為排氣過程。單軸雙缸的結構布置使真空度流量在額定轉速一定時為單缸的兩倍，并使得單缸真空泵產生的振動噪音得到很好的解決，整體結構更加緊湊。

車載造紙吸氣泵的應用

目前，我國車用造紙吸氣泵以活塞氣泵為主，綜合性能良好且振動噪聲性能優越。本文主要介紹一下活塞氣泵的結構和工作原理，分析一下車用造紙吸氣泵選擇活塞氣泵的原因。

馬力機電活塞氣泵的結構是由兩組平行對置安裝的活塞-氣缸-進排氣單向閥組件構成的具有進排氣功能的部件。其中，排氣單向閥安裝在活塞頂端，進氣單向閥與排氣單向閥之間的空腔構成了氣缸；兩邊的活塞由一個曲柄雙連桿機構帶動，其動力來源于電機；排氣口與大氣相連通，抽氣口與真空助力器伺服氣室相連通。此外，還有氣體消聲器、機座、密封套等輔助部件。

馬力機電車用造紙吸氣泵的工作過程可分為抽氣過程和排氣過程。電機帶動曲柄雙連桿構運轉，左、右活塞做往復運動。當活塞由左向右運動時，左邊氣缸的體積將不斷增大，氣缸內氣壓不斷減小；當左邊氣缸內氣壓小于抽氣口處氣壓時，進氣單向閥打開，完成左邊氣缸的抽氣過程。與此同時，右邊氣缸內的體積不斷減小，氣缸內的氣體被壓縮，氣壓不斷增加。當右邊氣缸的氣壓大于排氣口處氣壓時，排氣單向閥打開，完成右邊氣缸的排氣過程。

造紙吸氣泵在氣體傳輸工況中效應

氣體傳輸泵是一種能使氣體不斷的吸入和排出，借以達到抽氣目的的真空泵，東莞市馬力機電15年專注研發經驗。

這種泵基本上有兩種類型：

一大類型就是變容真空泵：變容真空泵是利用泵腔容積的周期性變化來完成吸氣和排氣過程的一種真空泵。氣體在排出前被壓縮。這種泵分為往復式及旋轉式兩種，下面馬力機電帶您大致介紹一下，其中氣體傳輸真空泵的兩種類。

1、往復造紙吸氣泵：是利用泵腔內活塞做往復運動，將氣體吸入、壓縮并排出。因此，又稱為活塞式造紙吸氣泵（隔膜式真空泵也是一種往復式真空泵）。

2、旋轉造紙吸氣泵：是利用泵腔內轉子做旋轉運動，將氣體吸入，壓縮并排出。（旋轉油式真空泵也是一種旋轉氣體傳輸泵）