合肥到徐州航空貨運(yùn)費(fèi)用來電咨詢“本信息長期有效”

空運(yùn)包裝類型及常識

1、 紙箱。應(yīng)能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。

2、 木箱。厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運(yùn)輸?shù)男枰?；盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。

3、 條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應(yīng)能承受同類貨物碼放3層高的總重量。

航空運(yùn)輸保險(xiǎn)有兩個基本險(xiǎn)別：航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空一切險(xiǎn)。

航空運(yùn)輸險(xiǎn)，對被保貨物在運(yùn)輸途中遭受雷擊、火災(zāi)、爆i炸，或由于飛機(jī)遭受惡劣氣候或其它危難事故而被放棄，或由于飛機(jī)遭受碰撞、輕浮、墜落或失蹤等意外事故所造成的全部或部分損失負(fù)賠償責(zé)任。

航空一切險(xiǎn)，除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)由于外來原因所致的全部或部分損失。

航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任起訖是“倉至倉”，即自被保貨物運(yùn)離保單上所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所開始，至貨物到達(dá)保單所載明的目的地收貨人的后倉庫或儲存處所為止。如果未進(jìn)倉，以被保貨物在后卸載地卸離飛機(jī)后滿30天為止；如果不卸離飛機(jī)，以飛機(jī)到達(dá)目的地的當(dāng)日午夜起滿15天為止，如在中途港轉(zhuǎn)運(yùn)，以飛機(jī)到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)地的當(dāng)日午夜起滿15天為止，俟裝上續(xù)運(yùn)的飛機(jī)時(shí)保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效。

機(jī)場寵物托運(yùn)有兩種方式，一種為隨機(jī)托運(yùn)，通俗講就是寵物以行李托運(yùn)的形式和主人坐同一班飛機(jī)到達(dá)目的地，在候機(jī)樓辦理即可。隨機(jī)托運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是寵物提取比較方便，下機(jī)后可直接在行李轉(zhuǎn)盤提取，而且不需要支付提貨費(fèi)，但是隨機(jī)托運(yùn)價(jià)格相對較高，而且寵物加籠子的重量不能超過50KG。

另一種貨運(yùn)托運(yùn)，通俗講就是寵物單獨(dú)坐飛機(jī)走，在貨運(yùn)部辦理,也是裝入有氧倉,優(yōu)點(diǎn)是單價(jià)較便宜，而且沒有重量限制，但按籠子大小換算出重量收費(fèi),因此總體費(fèi)用和隨機(jī)相差不多。

人們對航空運(yùn)輸?shù)男枨蟠蟛糠质桥缮枨?，空乘專業(yè)的需求也越來越大。也就是說，絕大多數(shù)旅客乘飛機(jī)是為了到某地出差或旅游，而不是沒事特地去乘飛機(jī)。乘飛機(jī)只是一種手段，而不是目的。  航空運(yùn)輸與其他運(yùn)輸形勢相比，以其方便快捷為zui大優(yōu)勢，隨著世界交往增多，長距離旅行需求不斷增大，航空運(yùn)輸在我國也占很大優(yōu)勢。在對市場進(jìn)行的25年銷售統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，運(yùn)價(jià)越低，航空運(yùn)輸需求越大。反之，需求量小。