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設計者角度

減速器的齒輪選用的資料、加工的精度、熱處置的程度等齒輪資料相關要素影響著齒輪先天的壽命。減速器裝配問題，齒輪齒隙能否契合設計請求，軸承運用和裝配間隙能否恰當等；

運用者角度

行星減速器收到的負載情況，是不是可以在設計的額定負載范圍之內，是不是具有沖擊載荷等；內部的光滑情況，我們有沒有正確加入光滑油，是不是定期的改換光滑油；

目前，在世界機械技術革新的推動下，減速機的產品性能也在逐年增進。對于行星齒輪減速機來說，其發展方向主要有以下幾各方面。

①品種多樣化。目前世界上已有50多個行星齒輪轉動系列，由此演化出多種形式的減速機產品。

②高轉速、大功率。隨著行星轉動技術的發展，現有的高速漸開線行星齒輪傳動裝置功率已達到2000KW，輸出轉矩已達到4500KNm。突破了長期以來行星齒輪傳動效率i高，但傳動比不大的發展瓶頸。

③硬齒面。目前行星齒輪減速機在制造過程中普遍采用滲碳和氮化等化學熱處理。制造精度方面已達6級以上。通過提高硬度和精度使行星齒輪減速機在保證承載能力的前提下，使齒輪尺寸變得更小，進一步節省能耗。

④實現電一體化。在行星齒輪轉動裝置中，需要可傳遞動力的微型傳動裝置——微型行星齒輪減速器與自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器聯合工作，即微型機器更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪傳動裝置，使它具備驅動和減速傳動兩種功能。在行星齒輪轉動裝置中，需要可傳遞動力的微型傳動裝置——微型行星齒輪減速器與自帶動力驅動裝置的微型行星齒輪減速器聯合工作，即微型機器更需要由微電動機與微型行星齒輪減速機組合成緊湊的齒輪傳動裝置，使它具備驅動和減速傳動兩種功能。實現機電一體化，使電動機與行星齒輪減速器兩者合一而成為一種低速電動機，使該組合體的輸出軸直接與工作機相連接，有效進行變速調節。

行星齒輪減速機也有其相應的缺點：材料要求嚴格、結構精細復雜、制造和安裝較普通類型產品困難些。但隨著對行星傳動技術進一步深入地了解和掌握，以及對國外行星傳動技術的引進和消化吸收，行星齒輪轉動技術將不斷走向成熟，生產工藝水平也會不斷提高。實踐表明，在具有中等技術水平的工廠里也是完全可以制造出較好的行星齒輪傳動減速器。因此，對于它的制造安裝問題，目前已不再視為一件什么困難的事情。實踐表明，在具有中等技術水平的工廠里也是完全可以制造出較好的行星齒輪傳動減速器。