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發布時間：2020-11-03 02:59
卡丁車是諸多種類中的微型，外型小巧，結構簡單，是運動中的起步運動，是進入F-1方程式的“搖籃”。在歐洲也稱“迷你方程式”。在早的時候，卡丁車是一些父母設計出來供子女在后花園或大型停車場玩耍的玩具，是用剪草機改裝而成，設備及發動機均非常簡單。漸漸地卡丁車在性能及場地安全方面不斷地改良及轉型，再加上可供標準比賽用的場地紛紛落成，基于其入門技術及費用要求不是很高，所以迅速發展為一項老幼均宜的運動項目，世界各地大大小小國際性賽事更應運而生。其中代表性的賽事是“全歐洲卡丁車錦標賽”和“日本世界杯錦標賽”。安全性方面，由于卡丁車的非常低，易于操控；所以，卡丁車可算是于運動中的一種車型。
不過，由于它的防護措施沒有其他比賽完善，而且由于駕駛員基本上是直接面對前方路段的，所以其速度感可以與F1級賽事媲美，所以很自然就成為普通人進入界的敲門磚。
成立于1940年的國際汽車聯合會（FIA）在1962年成立了世界卡丁車聯合會。中國汽車運動聯合會“FASC”于1995年加入國際汽車聯合會世界卡丁車聯合會，完成了中國卡丁車運動與國際的接軌工作。為了推廣、普及卡丁車運動，加強青少年的素質教育和培養中國運動的后備人才，1998年全國少工委和聯合成立了“全國青少年卡丁車運動”，作為在中國廣大青少年中組織開展卡丁車運動的專門機構。
注意左腳蹬是剎車，右腳蹬是油門
左腳不要一直壓在腳蹬上，以免磨壞剎車片
右腳加油不要過猛
沒有把握，不要強行超車
服從場地工作人員的指揮
不得逆向行駛
在賽道上發動機熄火，舉手示意，請工作人員協助
結束行駛時舉手示意，進入停車區。
賽道規定編輯
室內卡丁車賽道：長至少600米，寬至少6米。
室外卡丁車賽道：無變速箱卡丁車用：長1500米，寬至少8米，直線段170米
變速箱卡丁車用：長2500米，寬至少8米，直線段長度不限
燃料規定編輯
使用95號－102號無鉛
聯合會編輯
1997年10月，國際汽車聯合會根據全世界卡丁車運動的發展狀況，經決一致同意將國際汽車聯合會卡丁車會更名為世界卡丁車聯合會。
國際汽車聯合會卡丁車會自成立以來，在全世界已頒發了 7萬多張賽手執照，每年要舉辦上萬次各類比賽，列入國際賽事年歷的比賽有150余項，全世界的選手每年要參加15次卡丁車會組織的世界錦標賽，為世界汽車運動的發展起到了相當大的推動作用。由于卡丁車是世界方程式的級形式，經過年復一年的努力，卡丁車運動結出了豐碩的果實，已有數十名卡丁車賽手進入了世界方程式賽手的行列。在這個階段中，幾乎所有的一級方程式賽手都是來自卡丁車賽手的隊伍，有些已成為世界，象的巴西車手埃爾頓·塞納、法國車手阿蘭·普羅斯特、英國車手尼蓋爾·曼塞爾、德國車手邁克爾·舒馬赫等，因此卡丁車運動被譽為是一級方程式車手的搖籃。
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電動卡丁車是一個越來越受歡迎的娛樂項目，但是對電動卡丁車的操作并不是很了解，下面就給大家分享一下電動卡丁車的剎車要領，以及剎車時應注意的相關事項。
一、剎車的三大要領：
1、發揮比較大的剎車效率
當進入剎車減速區，如果迅速踩下剎車踏板，盡可能讓發揮出比較大的剎車效率的話，只需嘗試一次就會體會到：剎車效率并不等同于剎車力量。對于沒有ABS的卡丁車而言，必須準確控制剎車力度，讓輪胎的抓地力和牽引力保持在極限之內，避免抱死，才可以發揮出比較大的剎車效率。
2、調整剎車力度
體會和解讀卡丁車對于剎車力度變化的反應。通過感知卡丁車前輪的抓地變化、操控度的變化來調整剎車力度，是增加還是減少剎車力度取決于前胎的抓地能力。如果重剎車讓車尾也出現了不穩定，那么更需要減少剎車力度。
3、完成剎車
隨著車速的降低，目標車速的達到，我們逐漸減少剎車力度。從比較大的剎車力一直減少到零剎車力這個過程是漸進的、穩定的。這樣的做法可以讓輪胎增加牽引力。
完成剎車之后，要注意以下的注意事項：
1、如果在進彎的一瞬間過快釋放剎車會導致抓地力降低，所以在進彎時應慢慢地釋放剎車。
2、盡可能在剎車點和入彎點找到參照物，比如距離牌或者路肩，甚至賽道上某塊特殊的柏油。然后每圈都根據這些標識去操作，這樣就會逐漸形成圈速的一致性。
以上就是剎車的三個基本要領，在理解和掌握了剎車的這三個階段，就可以基本的掌握剎車的要領，如果大家有更多想要了解的電動卡丁車的相關操作，歡迎致電公司，我們將竭誠為您服務。
