肇慶萬向抗震盆式支座成品報價歡迎來電 衡水廣潤抗拉鉸支座

滑動球鉸鋼支座豎向轉角，是由球面板與球面四氟板之間的滑動來實現的。通常由于支座的轉動中心與上部轉動中心不重合，因此在上支座板與平面四氟板之間形成第二滑動面。雙向滑動鉸支座又名雙向滑動球型鋼支座、雙向滑動球形鋼支座，主要用于鋼結構連廊結構，建筑鋼結構連廊支座不同于橋梁支座，材質及設計都有所區別，在選擇廠家時要多重視該廠家有無鋼結構支座的供貨案例。根據上部結構與支座轉動中心的相應位置，球面轉動方向可以與平面滑動方向一致或相反。如果兩轉動中心重合，則平面上就不會發生滑動。支座轉動時，先是發生在球形板與球面四氟板處，然后才在平面四氟板上發生滑動。

抗震滑動球形鋼支座系列支座廣泛應用于鋼結構工程、網架工程、連廊鋼結構工程、鐵路橋梁、公路橋梁工程、水利工程，隧道及地鐵等工程。KZ抗震球型鋼支座的性能參數1、支座豎向承載力：1000-60000KN；2、支座豎向拔力：1000-60000KN；3、支座水平剪力：1000-60000KN；以上三種類型的力可作相應組合選取，但情況特殊時另行復核設計。4、支座設計轉角：0.01-0.06rad。滑動球鉸支座的抗震原理：該支座由上支座板，下支座板，球形板，PTFE滑動板和橡膠擋圈組成。5、活動支座位移量（±5～±1500）mm，如有特殊需要可另行設計。6、支座磨擦系數：u=0.03（常溫：-25℃～40℃），u=0.05（常溫：-60℃～-25℃）

橋梁結構設計中抗震球鉸支座各種因素的影響

【抗震球鉸支座】拉壓支座

橋梁結構設計中往往由于受橋位等各種因素的影響，橋跨布置有可能完全不平衡，引起某些支承處出現反復拉壓問題，即既是壓力又是拉力（上拔力）。根據以往的設計經驗，橋梁的邊種跨的比例以控制為0.52-0.62，當邊跨采用中跨跨頸的0.5或更小時，一般要在過度墩上設置拉力支座。

網架鋼鉸支座的安裝:根據設計人員的設計圖進行安裝，以保證上、下部結構與支座的可靠連接和功能發揮。

不但橋梁如此，一些大型場館的屋架在支承立柱之間也會出現同樣的情況。為了克服上拔力，有些結構采用平衡壓重的辦法，但多采取設置既能承受壓力又能承受拉力的支座形式來適應。因此，在工程商就出現稱之為拉壓構造的支座形式，（如衡水廣潤工程橡膠有限公司生產的拉壓球鉸支座）

【抗震球鉸支座】混凝土鉸頸部面積（包括通過的豎向鋼筋面積）

單向混凝土鉸也可以承受橫向彎矩時，可以在鉸的頸部應力較高的部位設置強度較高的預應力粗鋼筋進行加強。

雙向轉動的混凝土鉸支座的

【抗震球鉸支座】雙向轉動的混凝土鉸支座的頸部截面一般應作為圓形或八角形。頸部直徑要小于0.3d（d為混凝土鉸的根部混凝土尺寸）。混凝土的劈拉應力通常由螺旋筋來承受，螺旋筋布置的高度約為0.7d。

抗拉球鉸支座的性能設計

抗拉球鉸支座提出了一種新型抗拔型單向滑移球形支座，該球形支座在傳統球形支座結構形式基礎上進行了性改進，即把原有的上滑板分成兩個楔形部位進行組合。通過建立兩種抗拔球形支座有限元模型，采用ABAQUS軟件進行了豎向壓力、豎向拉力、水平推力的不同組合工況受力分析，研究了兩種支座的力學性能。結果表明：該新型抗拔球形鉸支座在豎向壓力、豎向拉力單獨工況作用下以及與水平剪力組合工況下的承載能力高于傳統球形支座，并且水平與豎向位移均明顯小于傳統球形支座，該新型抗拔球鉸支座的力學性能優于傳統支座。抗拉拔球鉸支座具有能夠減輕因震力、橫向搖擺力、橫向風力等產生的豎向拉力和橫向剪切等作用。

抗拉球鉸支座是連接上部結構和下部結構的重要構件，其可以將上部結構的反力傳遞到下部結構，協調或者釋放上部結構的變形等。球形支座是鋼支座的一種，于20世紀70年代初在國外發展起來，以使用壽命長、承載力高、轉動靈活、可適應橋梁大轉角和大位移等優點而得到廣泛應用，在我國的高速鐵路中得到大量推廣和應用。近年來，因其具有傳力可靠、轉動靈活、承載力高、允許位移量大的優點在大跨空間結構中被廣泛使用。滑動球形支座成品出廠在焊接時，應將滑動板暫取掉，待焊完后才墊入。