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RV蝸輪蝸桿減速機各種安裝形式介紹適合安裝是RV蝸輪蝸桿減速機優點之一，因此被稱之為RV減速機，廣泛被應用于工業領域的印刷、包裝、化工、食品、紡織等行業機械的傳動機構，方形的外觀，其顏色有藍色和銀白色。輸入法蘭及輸出法蘭，輸入軸及輸出軸根據實際安裝需求配置，那么RV蝸輪蝸桿減速機有哪些常見安裝形式呢？下面諾德制動器廠家小編來給大家詳細介紹一下。

1、法蘭輸入，空心軸輸出；

2、法蘭輸入，單軸/雙軸輸出；

3、法蘭輸入，法蘭輸出（空心軸）；

4、單軸/雙軸輸入，法蘭輸出（空心軸）；

5、單軸/雙軸輸入，空心軸輸出，帶扭力臂；

6、法蘭輸入，空心軸輸出，帶扭力臂：

7、單軸輸入，單軸輸出，不帶法蘭；

8、雙軸輸入，雙軸輸出，不帶法蘭；

9、雙軸輸入，空心軸輸出。

伺服行星減速機的運用越來越廣泛，因為它使用壽命長，經濟實惠的特點。在伺服控制的應用上，發揮了良好的伺服剛性效應，準確的定位控制，在運轉平臺上具備了中低背隙，高輸入轉速，高輸入扭矩，運轉平順，低噪音等特性，外觀及結構設計輕小。下面諾德抱閘廠家小編給大家介紹下伺服行星減速機的優點。

1、采用3D/PORE的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。

2、齒輪材料選用高及的鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30HRC，再利用本廠先進的離子氮化設備將齒輪表面的硬度氮化至840HV，以獲得蕞佳的耐磨耗和耐沖擊韌性。

3、行星臂架與輸出軸采用一體式的結構設計，且輸出軸的軸承配置采用大跨距設計確保蕞大的扭轉剛性和輸出負載能力。

4、輸出端的油封接觸介面采用先進的氮化鈦（TiN）鍍膜，表面硬度達 2000HV 以上，且接觸面的表面粗糙度達Ra 0.2um 以下，可確保蕞低摩擦系數和蕞低的啟動扭矩。

5、獨特的馬達連接板和軸襯的模組化設計，適用于任何伺服馬達。

諾德剎車片廠家小編給大家介紹下如何挑選減速機設備。

扭力計算：對于減速機的使用壽命來說，扭力的計算非常重要，并且要注意加速度的蕞大轉矩值（TP），是否超過減速機的蕞大負載扭力。

減速機型號的選擇及其注意事項：適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定：

要點：A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上蕞大使用軸徑。B.若經扭力計算工作，轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現象時，我們可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。

諾德抱閘廠家小編來給大家介紹下比較常見的提高齒輪嚙合斑點的方法

1、主動輪齒面和從動輪齒面嚙合，在主動輪上涂薄膜涂料，沿主動輪圓周方向每隔120度給一個齒涂薄膜涂料，共涂3個齒，嚙合后觀察接觸斑點是否合格，從動輪接觸區齒面上是否有薄膜涂料，接觸斑點是否存在浮動現象。

2、用白色貼紙膠在從動輪齒面沿齒長方向的無嚙合接觸斑點位置，齒高方向要貼在漸開線部分，即嚙合區域，然后再進行嚙合吃色，直至紙上漸開線部分全部覆蓋嚙合接觸斑點。

3、將貼紙取下用千分尺測量貼紙的厚度，根據厚度計算出修復量和螺旋角變動數據，再將數據輸入成型磨進行修磨齒面。其中，貼紙厚度為δmm，齒寬為B位mm，則修復量為兩面各磨去磨量δmm，螺旋角變動量為arctan（δ/B）mm，同時根據主動輪的旋轉方向判斷螺旋角是增大還是減小。