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發布時間:2020-11-05 14:56  





諾德變頻器廠家小編介紹行星減速機怎么選型
1、行星減速機減速比是精密伺服行星減速機的一個重要參數,行星減速機是通過減速比來改變轉束這、扭矩和慣性力矩。減速比的公式為行星減速機的輸入轉速和輸出轉速之比,即行星減速機的減速比=輸入轉速/輸出轉。
精密伺服行星減速機常用的減速比
1級:3、4、5、7、10
2級:15、20、30、35、40、50、70、90、100
其中6、8、9這三個減速比是比較少見的。
2、精度也是行星減速機的一個重要參數,精度的別稱還有回程間隙/背隙。回程間隙是指齒輪與齒輪之間的間隙,回程間隙是行星減速機的性能參數。一般回程間隙越低,行星減速機的傳動精度越高,而且行星減速機價格也越貴、其傳動效率越高。回程間隙的單位是arcmin,一般稱低于3的稱為高1精度型,15以上為低精度型。

針對減速機的安裝,你掌握是多少?安裝減速機有一定的流程步驟,下面諾德制動器廠家小編給大家介紹一些有關減速機的安裝方式:
1、對減速機各構件開展清理后,就可以開展該設備的實際操作。
2、該設備的次序與拆裝次序反過來。減速機廠家減速機在傳動裝置和工作中機或電動執行器中間起配對轉速比和傳送轉距的功效,是一種相對性高精密的機械設備。應用它的目地是減少轉速比,提升轉距。它的類型多種多樣,型號規格各不相同,不一樣類型有不一樣的主要用途。減速機的類型多種多樣,依照傳動系統種類可分成齒輪減速機、蝸桿減速機和大行星齒輪減速機;依照傳動系統等比級數不一樣可分成單極和多級別減速機;依照傳動齒輪樣子可分成圓柱體齒輪減速機、錐體齒輪減速機和錐體-圓柱體齒輪減速機;依照傳動系統的布局方式又可分成展開式、分離式和同軸式減速機。
3、冷軋件或拖動件的表層該涂上光潔的油,以產生基本的光潔情況。
4、安裝旋輪線輪時,開啟旋輪線輪時按作為前綴所屬的方向設備。
5、當輸出軸載入到電動機軸處時,容許用銅棒碰撞球面一部分,而且不太可能對軸開展捶擊。
6、當輸出銷軸刺進擺線齒輪相對的孔時,應留意間距環的方向,滾動軸承應與軸銷固定不動在一起,以防損壞間距環。
7、針對耐酸堿硅膠密封圈,留意調節彈黃的支撐力,并涂上潤滑油脂。
8、鍵入軸的滾動軸承能夠 加溫。
9、應升級黏合表面的密封性紙。

諾德電機廠家小編給大家介紹下行星減速機安裝的注意事項。
在安裝時,嚴禁用鐵錘等擊打,防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前,將電機輸入軸、定位凸臺及減速機連接部位的防銹油用氣油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運轉的靈活性,并且防止不必要的磨損。
在電機與減速機連接前,應先將電機軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,先將任意對角位置的安裝螺栓旋上,但不要旋緊,再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓蕞后逐個旋緊四個安裝螺栓。蕞后,旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數據進行固定和檢查。
減速機與機械設備間的正確安裝類同減速機與驅動電機間的正確安裝。關鍵是要必須保證減速機輸出軸與所驅動部分軸同心度一致。

行星齒輪減速機設備在長時間的使用之后,都會出現一些的故障。螺旋升降機設備在長時間的使用之后,對于設備的機軸的扭轉來說,時常會因為一些疲勞而出現斷裂的現象。下面諾德剎車廠家小編就來給大家詳細介紹下這一現象。
1、齒輪減速機軸的扭轉疲勞斷裂的基本形式 轉軸的扭轉疲勞,如同大多數常見的疲勞斷裂斷口表面一樣,具有兩個不同的區域,一個是長期擴展形成的光滑的疲勞區,一個是粗糙的蕞后破斷區。但是形成斷口的斷裂形式則具有自己的特點。
2、應力集中對軸的扭轉疲勞斷口特征的影響 在應力集中較嚴重的情況下,轉軸上的扭轉疲勞起源處往往會有多個。這樣,在交變扭轉載荷的作用下,從各個疲勞處開始擴展的裂紋就會各自以45°的傾角向兩個方向發展。當鄰近的裂紋江合在一起時,便形成了鋸齒形裂紋。 當轉軸發生斷裂破壞故障時,區別是由一次加載過大引起斷裂,還是由疲勞引起斷裂的方法,主要應從三個方面入手進行判斷。首先要弄清轉軸斷裂前的載荷經歷;然后再根據轉軸的斷口特征進行分析;蕞后還應結合斷口附近的變形情況進行綜合判斷。
(1)由轉軸斷裂前的載荷經歷進行判斷。
(2)由轉軸的斷口特征進行判斷。
(3)由轉軸斷口附近的變形情況進行判斷。
