石英加速度計優(yōu)選商家,航新儀器儀表

   傳統(tǒng)線加速度計包括液浮擺式加速度計、石英撓性加速度計等加速度計在其他領(lǐng)域有著廣泛的用途，如飛行器的控制和導(dǎo)航系統(tǒng)、各種基準臺和平臺的調(diào)平系統(tǒng)、地質(zhì)探礦鉆孔測斜系統(tǒng)、路橋監(jiān)測系統(tǒng)、機器人狀態(tài)控制系統(tǒng)、過載限制系統(tǒng)、鉆井控制系統(tǒng)和運動員輔助訓(xùn)練系統(tǒng)等，其市場需求很大。但是從當前發(fā)展情況看，存在以下幾個明顯的動向。預(yù)計未來傳感器市場的主要增長將來自于無線傳感器、微系統(tǒng)傳感器、生物傳感器等新興傳感器。廊坊市航新儀器儀表有限公司經(jīng)過兩年艱苦研制，目前在用戶方完成系統(tǒng)聯(lián)試，各項性能指標滿足系統(tǒng)使用要求，并順利與用戶簽訂技術(shù)協(xié)議，為后續(xù)產(chǎn)品正式配套奠定堅實基礎(chǔ)。石英加速度計產(chǎn)品研制成功，不僅為公司系統(tǒng)級產(chǎn)品在微小型石英加計選型上提供了新的選擇，也提升了公司在微型石英加計市場開發(fā)方面的競爭力。

石英撓性加速度計性能評價及測試

根據(jù)加速度計的精度、量程、工作環(huán) 境和應(yīng)用場合的不同情況，按相關(guān)的詳細規(guī)范規(guī)定模型方程項數(shù)的多少。 按（（ＧＪＢｌ０３７Ａ．２００４單軸擺式伺服線加速度計試驗方法》，加速度計的簡化的 模型方程為 Ｅ＝Ｋｉ｛Ｋｏ七ａｔ＋Ｋ２ｎ七６毋ｐ＋６，ｎｏ｝ ０２－６１ 式中巨二加速度計輸出，單位為伏特（Ｖ），毫安（ｍＡ），脈沖數(shù)每秒（Ｓ。１）等；  Ｋ，～標度因數(shù)，單位為伏特每重力加速度（Ｖ／ｇ），毫安每重力加速度（ｍＡ／ｇ），脈 沖數(shù)／秒每重力加速度（Ｓ。／ｇ）； 楊～偏值，單位為重力加速度（ｇ）； —ｂ一二階非線性系數(shù)，單位為重力加速度每平方重力加速度（ｇ／礦）； ６。眾所周知，在嫦娥五號飛行試驗器8天的太空之旅中，主要包含地月轉(zhuǎn)移變軌、月球近旁轉(zhuǎn)向、環(huán)月軌道保持、月地轉(zhuǎn)移變軌和以接近第二宇宙速度（11。一輸入軸相對于輸入基準軸ＩＡ繞輸出基準軸ＯＡ的安裝誤差， 單位為弧度（ｒａｄ）； ６。一輸入軸相對于輸入基準軸ＩＡ繞擺基準軸ＰＡ的安裝誤差，單位為弧度（ｒａｄ）。 加速度計的輸入基準軸、擺基準軸、輸出基準軸由右手定律確定， 用矢量式可以表示為／Ａ木ＰＡ＝洌 輸出基準軸（ｏＡ） 軸（ＩＡ） 擺基準軸（ＰＡ）．４加速度計的基準軸 ２．２．２性能測試 石英撓性加速度計的性能測試分為靜態(tài)測試租－．．７…－ｊ，［１５Ｊ。 石英撓性加速度計的靜態(tài)測試基本項目包括：分辨率、閾值、靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的各項 系數(shù)、重力場中士１９范圍的翻滾試驗、加速度計的靜態(tài)測量范圍等。 

石英撓性加速度計的動態(tài)性能試驗除了過渡過程試驗和頻率特性試驗之外，一般還 伴隨著載體的振動加速度。動態(tài)測試的方法有電模擬法和在振動臺（或機械沖擊臺）上 測量兩種。石英撓性加速度計是一種力平衡式傳感器，它將輸入加速度轉(zhuǎn)換成其撓性擺片的微小位移，并用反饋力加以平衡。 重力場中的靜態(tài)翻滾試驗 在重力場＋ｌｇ范圍內(nèi)，用多點法翻滾試驗的方法對加速度計輸入不同的加速度， 讀取相應(yīng)的輸出值，可求得加速度計的靜態(tài)數(shù)學(xué)模型的系數(shù)及閾值和分辨率。 石英撓性加速度計在重力場中的翻滾測試，可分為兩點法、四點法、六點法和十 二點法等五種方法，這些方法由于各自的方案和處理結(jié)果有較大的區(qū)別，因此在工程 應(yīng)用中各有各的用途。

石英撓性加速度計是什么

慣性導(dǎo)航的另一關(guān)鍵點是加速度計，加速度計其實就是一種受力傳感器（F=ma）。設(shè)置在傳感器中的敏感片將應(yīng)力的變化轉(zhuǎn)化為電信號，就可以得到載體加速度的大小和方向，進而進一步計算速度與位移。石英撓性加速度計特點:1．小型混合伺服電路m,2．用無晶伺向石英制成完全彈性的測震懸置A。加速度計和應(yīng)力計原理相似，這就回到了中航電測傳統(tǒng)強項。石英撓性加速度傳感器產(chǎn)品廣泛用于航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)、石油鉆井測斜或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。其主要由差動電容傳感器、檢測質(zhì)量擺組件、電磁力矩器、電子放大器幾個大的部分組成。當沿敏感軸有加速度作用時，檢測質(zhì)量的位置發(fā)生變化，位置檢測器檢測這一變化，然后將信號輸入放大器，放大器驅(qū)動力發(fā)生器，使檢測質(zhì)量恢復(fù)到零位。加速度計的輸出是流過力發(fā)生器與輸入加速度成比例的電流。

廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年，其前身華航精密機械廠隸屬于北華航天工業(yè)學(xué)院。主要生產(chǎn)石英撓性加速度計，同時開發(fā)民用撓性加速度計產(chǎn)品，具有較強的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗。撓性加速度計的核心敏感元件就是應(yīng)用石英器件的典型零件，石英玻璃材料的內(nèi)在結(jié)構(gòu)、表面形貌及加工質(zhì)量直接影響加速度計的使用性能，從而影響到慣性導(dǎo)航的精度與可靠性。可提供測斜儀成套設(shè)備。我廠作為航天部規(guī)定的石英撓性加速度計生產(chǎn)廠家，該產(chǎn)品可準確測量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數(shù)。本廠1995年，1998年兩次通過航天一分院704所質(zhì)量認證和工藝評審認證，2001年通過中國航天工業(yè)總公司產(chǎn)品質(zhì)量認證。2005年通過航天部用產(chǎn)品質(zhì)量認證。我公司產(chǎn)品在石油鉆采，磁懸浮列車及其他地面設(shè)備也得到廣泛且良好的應(yīng)用。

石英撓性加速度計：

MQA——小型化

MQR——高溫型小型化

LQA——普通型

要產(chǎn)品有：石英撓性加速度計,高、中、低檔石英撓性加速度計Ф25.4×31mm，具有I/F轉(zhuǎn)換的數(shù)字石英撓性加速度計Ф25.4×42mm，高抗振（20g）石英撓性加速度計，大量程（90g）石英撓性加速度計，小型化石英撓性加速度計Ф18.2×19mm，精度為±0.1℃的溫控電路，高、中、低精度的I/F轉(zhuǎn)換電路，加速度計組合等。所提出的加速度計包括與一個閉環(huán)自諧振電路一起使用的響應(yīng)傳感元件和模擬力反饋讀出電路。