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據工業和信息1化部網站10月23日消息，今年前三季度，鋼鐵行業運行總體保持了比較平穩的發展態勢。但存在產量增長較快，利潤大幅下滑等問題，需要引起高度重視。　　一、鋼鐵產量同比增長。前三季度全國生鐵、粗鋼和鋼材產量分別為6.12億噸、7.48億噸、9.09億噸，同比分別增長6.3%、8.4%和10.6%。　　二、鋼材價格先揚后抑。2019年國內鋼價重1心較2018年有所下移。前三季度鋼材綜合價格指數平均為108.9點，同比下降6.6%。其中長材、板材價格指數均值分別為115.0、105.0，同比分別下跌5.4%、8.9%，長材跌幅小于板材。一季度鋼材價格呈小幅回升態勢，截至3月末，鋼材綜合價格指數為109.69點，與年初相比增長2.4%。二季度鋼材價格沖高回落，三季度鋼材價格震蕩下跌，截至9月底，中國鋼材綜合價格指數為106.1點，較6月底下降3.1%。

二是“治超風暴”再起，鋼材運輸費用大面積上漲。江蘇無錫發生橋面側翻事故之后，目前已經有浙江、湖南、安徽、河南、廣東、海南、福建等省陸續開展“治超治限行動”，使得鋼材運費大幅上漲。為了轉嫁成本壓力，貿易商自然會提高鋼材報價，這將對后期鋼材價格下行形成一定抑制作用。此外，“治超風暴”也將在一定程度上限制鋼材運輸，對市場交易造成不利影響，能否對鋼價反彈形成硬支撐目前還很難說。

　　三是當前市場情緒或轉為悲觀，鋼材出廠價格下調。例如，山西建龍、馬鋼、南鋼、石橫特鋼等鋼廠在1新出臺的價格政策中，鋼材價格整體下調30元/噸～60元/噸不等。隨著悲觀情緒的蔓延，預計短期內鋼材價格很難反彈。

　　四是當前鋼材價格的成本面同樣出現松動。當前，焦煤、焦炭、鐵礦石等原料價格上漲乏力。特別是隨著第四季度鋼鐵行業限產增多，對鐵礦石的需求放緩，經歷了前期大幅反彈后，預計后期鐵礦石價格將重回下行通道。對鋼市而言，這意味著鋼材成本面整體下移，將對后期鋼材價格形成一定的向下拖拽作用。

　高品礦性價比有所降低　　從鐵礦石的結構性機會來看，經過9月份的一輪價格上漲，高低品礦價差明顯拉大，目前PB粉和超特粉的價差已經從8月下旬的80元/噸擴大至117元/噸，PB礦和混礦的價差也從8月下旬的-6元/噸擴大至30元/噸，這導致高品礦的性價比明顯降低。四季度鐵礦石發貨量和到港量可能逐步回升，PB礦前期短缺的局面將有所緩解，而鋼廠方面若后期利潤有所收窄，也存在調整鐵礦石配比的可能，故后期PB粉礦溢價存在下調的可能。

　

　　Al Remeithi稱，未來全球經濟前景仍高度不明朗，我們預測2020年全球鋼鐵需求在新興經濟體及發展中經濟體的需求增長推動下有望再增長1.7%。如果當前的不確定性繼續持續，本預測結果將面臨較大的下調風險。　　發達經濟體方面，在繼2018年增長1.2%后， 2019年，發達經濟體的鋼鐵需求預計小幅下滑0.1%，消費及建筑行業繼續保持積極的增長勢頭，而制造業因出口及投資環境惡化出現下滑。2020年，發達經濟體的鋼鐵需求在技術性反彈的效應下，有望增長0.6%。　　2019年，新興經濟體（中國除外）的鋼鐵需求增長預計放緩至0.4%，主要是由于土耳其、中東北非及拉丁美洲的經濟增長萎縮。2020年，基礎建設投資有望帶動鋼鐵需求增長反彈至4.1%，尤其是亞洲地區。　　世界鋼鐵協會表示，盡管中國經濟持續減速，錄得自1992年以來的GDP增速，但2019年中國鋼鐵需求仍將增長7.8%，主要受益于房地產的投資增長。2019年前7個月，中國的房地產市場與過去五年同期相比大幅增長，其次是于2019年4月起實施的《建筑結構可靠性設計統一標準》，據估算，新標準的實施使新建筑的鋼材用量增加約5.0%。　　世界鋼鐵協會是世界上、活躍度的行業協會之一，會員遍布世界各主要產鋼國。世界鋼鐵協會會員覆蓋鋼鐵生產企業（包括全球10大鋼鐵公司中的9家）、國家和地區鋼鐵行業協會及鋼鐵研究機構，會員粗鋼產量占全球粗鋼總產量的85%左右。