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發布時間：2020-12-20 05:27
齒輪加工過程中的微小變形及工藝穩定性控制相對復雜。毛坯鍛造后大多要采用等溫正火，以期獲得良好的加工性能和趨勢變形的均勻金相組織；對于精度要求不高的低速網柱齒輪可以熱前剃齒而熱后不再加工，徑向剃齒方法的應用擴大了剃齒應用范圍。
齒輪加工刀具自身是"齒輪或齒條"，齒輪滾刀可以"考慮"為齒條，屬于齒條型刀具。加工進程中，齒輪刀具與被加工齒輪之間存在"齒輪嚙合"活動。齒輪刀具齒形葉片，活動包絡被加工齒輪的齒廓(齒面)，是幻想的漸開線，高加工精度，通俗齒輪滾子，齒輪剃齒(屬于精加工)。
螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高的、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。齒輪材料及其熱處理技術發展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰性的課題。
齒輪的工藝流程如下：
1、鑄造制坯：熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鑄造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大范圍推廣。
2、車削加工：為了滿足高的精度齒輪加工的**要求，齒坯的加工全部采用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成。
3、滾、插齒：加工所用設備仍大量采用普通滾齒機和插齒機，固然調整維護方便，但生產效率較低，若完成較大產能需要多機同時生產。
4、熱處理：汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。對于熱后不再進行磨齒加工的產品，穩定可靠的熱處理設備是必不可少的。
5、磨削加工：主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以進步尺寸精度和減小形位公差。 齒輪加工采用節圓夾具**夾緊，能有效保證齒部與安裝基準的加工精度，獲得滿足的產品質量。
6、修整：變速器、驅動橋齒輪裝配前對齒部進行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配后引起噪聲異響。通過單對嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來完成。
齒輪加工常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。齒輪的重要用場有兩個，一個是遞交活動，另一個是遞交動力。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。未來齒輪正向重載、高速、高的精度和高的效率等方向發展，并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。
經驗法，當原有的齒輪傳動具有成熟經驗時，新設計的齒輪傳動可以參照相似的精度等級。塑料齒輪多用于輕載和請求噪聲低的當地，與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。
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對于齒輪加工基準的選擇常因齒輪的結構形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點孔定位；對于空心軸，則在中心內孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位；孔徑大時則采用錐堵。
綜上所述，為了減少定位誤差，提高齒輪加工精度，在加工時應滿足以下要求：
1)應選擇基準重合、統一的定位方式；
2)內孔定位時，配合間隙應近可能減少；
3)定位端面與定位孔或外圓應在一次裝夾中加工出來，以保證垂直度要求。
