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共享經(jīng)濟(jì)和租賃的區(qū)別是什么？

首先是物權(quán)與使用權(quán)的分離。租賃意味著通過對(duì)使用權(quán)的出讓獲得收益，租賃期內(nèi)，獲益方完全失去了使用權(quán)的控制；共享經(jīng)濟(jì)強(qiáng)調(diào)物權(quán)與使用權(quán)的暫時(shí)分離，也就是說，獲益方能自由靈活地控制使用權(quán)。舉個(gè)例子，你過去有輛代步車開車上班，后來你把車租賃給某司機(jī)拉出租，簽訂以后，你坐地鐵和巴士上班（獲益方完全失去了使用權(quán)的控制） ；后來你自己開車上班，上班路上順便拉兩個(gè)人賺一點(diǎn)外快，雖然你不能按照短的路線去上班了（使用權(quán)的部分或全部喪失） ，但是你獲得了收益，并且你開心的時(shí)候就接單，不開心的時(shí)候關(guān)掉軟件不載客（獲益方能自由靈活地控制使用權(quán)）。

人類習(xí)慣用標(biāo)簽化的概念去聚類地理解事物，這在越發(fā)紛繁復(fù)雜的信息時(shí)代，對(duì)于溝通和歸納信息是有必要的，但是對(duì)于理解商業(yè)活動(dòng)的本質(zhì)是沒有幫助的。在這里，糾結(jié)共享經(jīng)濟(jì)和租賃（特別是分時(shí)租賃）的區(qū)別是沒有意義的。共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)概念的提出到現(xiàn)在也沒有多少年，概念本身可以襄括的外延也隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的進(jìn)行而收縮或者膨脹。

討論共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)陳詞濫調(diào)是： "明明是分時(shí)租賃，裝什么分享經(jīng)濟(jì)"。然而正如前面說的，這對(duì)理解商業(yè)活動(dòng)沒有幫助。一個(gè)稍稍有用的陳詞濫調(diào)是： "共享經(jīng)濟(jì)盤活了社會(huì)閑置資源，提高了效率，而分時(shí)租賃則是增加了浪費(fèi)" 。然而浪費(fèi)與否，與否，我們還是要放下概念和標(biāo)簽，回到本質(zhì)問題上。

-標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)化的時(shí)間：傳統(tǒng)租賃模式下，租賃契約中出租的動(dòng)產(chǎn)/不動(dòng)產(chǎn)的時(shí)間固定，而且通常較長(zhǎng)，共享經(jīng)濟(jì)中常常產(chǎn)生非常短暫的使用時(shí)間，比如從公交車站到家的z后500米在單車的記錄以上只有短短5分鐘。移動(dòng)支付和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得這樣的標(biāo)準(zhǔn)化成為可能。

-*長(zhǎng)尾供給者：除了由共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)方統(tǒng)一采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品進(jìn)行共享之外，c2C的模式下物品/服務(wù)的提供方非常多元化，并且形成了巨大的長(zhǎng)尾--雖然有小B能作為更專業(yè)的提供方在平臺(tái)上生存，但平臺(tái)很注重維持供給多樣性。或許未來加入了區(qū)塊鏈技術(shù)的共享經(jīng)濟(jì)會(huì)在更加去中心化的框架下實(shí)現(xiàn)更多物權(quán)的擁有權(quán)和使用權(quán)的確權(quán)，從而使得可被共享的物品/服務(wù)大大增加。

共享經(jīng)濟(jì)為生活提供方便

近兩年來，共享經(jīng)濟(jì)成為資本市場(chǎng)的投資熱點(diǎn)，從共享單車，到共享充電寶，再到共享雨傘等，各種共享項(xiàng)目層出不窮。

目前而言，共享經(jīng)濟(jì)存在很多爭(zhēng)議，雖然如此，但不可否認(rèn)的是它確實(shí)通過共享的形式，在某種程度上方便了人們的生活。例如：共享單車方便了人們的短途出行

慧航傳媒科技（東莞）有限公司現(xiàn)有員工50余人，經(jīng)營(yíng)共享雨傘、地產(chǎn)活動(dòng)、快銷活動(dòng)三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，配有營(yíng)銷策劃部、創(chuàng)意設(shè)計(jì)部、產(chǎn)品技術(shù)部、運(yùn)營(yíng)招商部、活動(dòng)執(zhí)行部等部門.