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重防腐粉末涂料

每年因腐蝕造成的直接損失約占其GDP的2%~4%，危害超過自然災(zāi)害和各類事故的損失總和。為防止零部件被腐蝕，人們選擇在在表面涂敷防腐涂層，隔絕材料與外界環(huán)境的接觸，保護涂層內(nèi)部的金屬材料，確保零部件的長期使用。

資料顯示，防腐涂料分為一般防腐涂料和重防腐涂料：一般防腐涂料，使用年限為5~10年；重防腐涂料相比于一般防腐涂料具有良好的附著力、抵抗腐蝕介質(zhì)的滲透性，或?qū)Ωg介質(zhì)具有化學(xué)抗性，而且涂膜自身具有較強的耐久性，從而為被涂膜材料提供抗腐蝕性，使用年限可以達到 30年以上，防腐效果提升4~5倍。

劑制備方法仍有許多問題亟待解決

可用于粉末涂料的劑

可惜的是，無機劑具有與高分子聚合物的相溶性較差、溶解性不好、殺菌慢和變色等缺點，難以滿足人類生活的需要。因此，型粉末涂料逐漸從單一型發(fā)展到復(fù)合型粉末涂料。另外，劑制備方法仍有許多問題亟待解決。例如，現(xiàn)在廣泛使用的銀系劑的流失問題，使得涂層的耐久性減弱…所以，開發(fā)具有耐久性、低毒性等優(yōu)異性能的通用涂層仍然是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。

常見的自愈性復(fù)合材料分為自主和非自主2種自愈機制

自愈性粉末涂料

目前主要通過改進樹脂、顏料、添加劑以及配方技術(shù)來保護涂層性能，但涂層一旦被破壞，基材就會在暴露部位被腐蝕，進而不斷腐蝕涂層所保護的基材。2001年，自然科學(xué)雜志上提出了聚合物自愈技術(shù)。

常見的自愈性復(fù)合材料分為自主和非自主2種自愈機制。

自主愈合機制通常是在涂層中嵌入可聚合的愈合劑或腐蝕來實現(xiàn)自修復(fù)功能；

而對于非自主愈合機制，則通常是由外部熱量或光刺激引發(fā)化學(xué)反應(yīng)或物理轉(zhuǎn)變，從而實現(xiàn)自愈合功能。它主要是基于均勻分散到基體材料中的自愈合材料在受到外界應(yīng)力發(fā)生時，釋放其內(nèi)部的修復(fù)劑，使催化劑與自修復(fù)劑發(fā)生交聯(lián)固化反應(yīng)填補壁面裂縫。

耐磨涂料和膠料劑在機械設(shè)備中的應(yīng)用

耐磨涂料的應(yīng)用目前，已經(jīng)研制了幾代耐磨涂料系列產(chǎn)品。新型產(chǎn)品具有低摩擦系數(shù)和良好的阻尼作用，通過一定比例的配料、調(diào)和和一定的工藝方法，按所要求的涂層厚度把它牢固地粘貼在機床導(dǎo)輪的滑動表面上，即使滑動面在潤滑不良的情況下也不會產(chǎn)生爬行，而且滑動表面不會受到磨損、研傷或拉傷等。通過這種工藝方法處理的導(dǎo)輪滑動表面不需要經(jīng)過二次加工，只進行一般的鉗工刮研即可。因此，這種材料用于機床大修和各種套類加工工序有很高的實用價值。目前，一些大型的進口設(shè)備，在其出廠前，為了保持導(dǎo)輪的耐久性，均在導(dǎo)輪表面涂一層很薄的耐磨涂料層。

　　幾年來，我們在以下通用設(shè)備的修復(fù)中應(yīng)用了這些耐磨涂料。①修復(fù)破損嚴重的普通車床的大滑板（涂層厚度大于3mm）和153立車錐形下導(dǎo)輪（涂層面積大大超過了一般使用規(guī)范）。②對機床大修中磨損件進行了尺寸鏈的補償。③對龍門飽床大滑動導(dǎo)輪面及各種機床鑲條滑動表面的修復(fù)等等，都取得了很好的效果。用這種方法，解決了加工工藝上的很多難點，同時還提高了設(shè)備修復(fù)的速度、精度和質(zhì)量。