呼和浩特橋隧加固施工方案免費咨詢 橋宇路橋

橋宇路橋工程——橋隧加固施工方案

梁端扦釘孔標高操縱按設計圖紙規定操縱與承重梁現澆板底邊倒圓角處相對性規格。

橫隔板梁水準孔施工放樣時橫橋向規格以評測橋中心線規格為標準施工放樣，標高以梁體頂橋底邊為基準點操縱相對位置，加上至梁底版底邊間距校對（確定繞開承重梁內預應力鋼筋束）。橋隧加固施工方案

梁端結構加固φ27mm扦釘孔選用沖擊鉆電錘成樁，麻花鉆直徑為φ27mm.全橋總共鉆φ27孔43262個。設計方案打孔深層15厘米，充分考慮麻花鉆光潔度，成樁時鉆尖深層應不小于15.5厘米.打孔時采取一定的有效措施操縱深層，不可損害預應力鋼筋。待孔內干躁后，嵌入φ16mm“L”型扦釘，用環氧膠泥添充密實度。橋隧加固施工方案

結構加固工程施工的流程為：混泥土表層的清理解決、厚鋼板原材料的解決、開洞、將地腳螺栓置放到打孔中、擦抹耐候膠、厚鋼板表層耐腐蝕解決。橋隧加固施工方案

當公路橋梁碰到難題時，結構加固工作中將勢在必行，橋梁加固的常見方式 也是有較多，在對橋梁加固時，必須依據公路橋梁存有的具體情況，挑選適合的結構加固計劃方案，才可以得到的結構加固實際效果。橋隧加固施工方案

公路橋梁基礎梁黏貼碳纖維布結構加固施工技術及常見問題

下雨天或氣體濕冷標準下不適合工程施工。若須經在濕冷的預制構件上工程施工，務必風干預制構件表層或選用專業的膠黏劑。

碳纖維布黏貼宜在5~35℃工作溫度標準下開展，膠黏劑的采用應考慮應用工作溫度的規定。

在待結構加固的混泥土表層依照設計圖施工放樣，明確化學纖維高分子材料各層的部位。

依照設計方案規格剪裁碳纖維布，碳纖維材料高分子材料鋼筋搭接長短不適合低于100毫米，鋼筋搭接部位宜繞開關鍵承受力區。剪裁的纖維布務必成盤狀妥當放置并序號。已剪裁好的化學纖維高分子材料應盡早應用。橋隧加固施工方案

黏貼碳纖維布前，解決混泥土表層再度拭擦，保證黏貼面產塵。混泥土表層刷涂膠黏劑時，應保證膠體溶液不流蕩；膠體溶液刷涂出不來控線；刷涂勻稱。

黏貼里邊化學纖維高分子材料時，應依照由上升下的次序開展。用滾桶將碳纖維布從一端向另一端擠壓成型，去除膠體溶液與化學纖維高分子材料中間的汽泡，使膠體溶液滲透到化學纖維高分子材料，侵潤圓潤。采用的滾桶應在擠壓成型全過程中不造成靜電引力。

當選用好幾條或雙層化學纖維高分子材料結構加固時，在前一層纖維布表層用手指觸碰覺得干躁后，馬上涂膠黏劑黏貼后一層化學纖維高分子材料。

終一層化學纖維高分子材料工程施工完畢后，在其表層勻稱擦抹一層侵潤環氧樹脂（整體面層安全防護），當然吹干。橋隧加固施工方案

結構加固應保證構造靠譜、安全性、耐久度，考慮應用規定。

結構加固工程項目的技術性經濟數據應包含因為交通出行遇阻等所產生的損害。

結構加固工程項目的工程施工應是技術性上簡單行得通，工程施工便捷，所規定的機器機器設備盡可能簡易。

針對一些因下部結構或基本的不勻稱地基沉降等而造成 的上端構造損害，或因為別的不經意要素（如災害等）所造成的構造損害，在開展加固結構加固時要另外考慮到采用清除、減少或抵擋這種不利條件的對策，以防在結構加固后構造物再次受這種要素的危害。橋隧加固施工方案

外界粘鋼加固法。

外界粘鋼加固法是一種選用有機化學粘接劑將厚鋼板立即黏貼在混凝土工程表層，讓厚鋼板和混凝土工程產生承受力總體,進而去提升承載能力、擴大延展性、彎曲剛度和考慮一切正常應用規定的結構加固方式 。橋隧加固施工方案