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直線軸承想要擁有較高的質量，除了需要廠家做好生產原材料的采購工作之外，還需要廠家做好的便是生產加工技術的保障工作了。廠家擁有的生產加工技術越是先進和專業，那么生產原材料中所擁有的性能也就可以更好的被保留下來了，自然也就可以生產制作出質量性能較高的軸承產品了。

直線軸承想要擁有較高的質量，最后便是需要廠家做好軸承產品的質量檢測工作了。軸承產品的質量是否過關，便是需要廠家做好產品的質檢工作，確定產品擁有什么樣的質量了。

回火溫度的*低極限——即開始形成馬登體的溫度，對于軸承鋼來說，此溫度近于140度。在較低的溫度回火時，僅僅在很長的保溫時間內才能得到良好的結果。

回火溫度的上升極限決定于軸承所需要的*低硬度。

當加熱高于Mk時，馬登體分解形成屈氏體的組織。此時降低了硬度。到200度的回火溫度時，硬度降低不大，大約靠近三個Hrc的單位。因此如果套圈正確地進行了淬火，淬火后其硬度為64-65Hrc，則其*小硬度可算作61Hrc。

軸承套圈冷輾工藝選擇軸承套圈的工藝路線分為兩種形式：粗輾和精輾。精輾是指對待輾的毛坯進行切削加工，達到一定幾何精度并控制重量誤差，經過冷輾擴后，基本達到與精車件相當的技術要求，但密封槽、止動槽等需補充加工，通常還要在淬火前去除兩個端面余量。精輾的尺寸、形狀精度依靠冷輾機保證，對機床和模具要求較高，精輾后，部分產品還可通過整徑設備進行精整進一步提升精度。粗輾也是一種精密輾擴，僅指毛坯較“粗”，指待輾毛坯為鍛件或毛管狀態。冷輾擴后，工件口徑擴大，壁厚減薄，截面形狀大體接近成品，類是毛坯粗車后的尺寸精度。