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在高頻電路中也往往使用多股相互絕緣細(xì)導(dǎo)線編織成束來代替同樣截面積的粗導(dǎo)線，這種多股線束稱為辮線。利用集膚效應(yīng)，在高頻電路中可用空心銅導(dǎo)線代替是新銅導(dǎo)線以節(jié)約銅材。雖然其電阻率會(huì)變大一些，但是并不影響輸電性能，也可增加輸電線的抗拉強(qiáng)度。

在工業(yè)線束加工應(yīng)用方面，利用趨膚效應(yīng)可以對(duì)金屬進(jìn)行表面淬火。此外，趨膚效應(yīng)也是電磁遮罩的方法之一，利用趨膚效應(yīng)可以阻止高頻電磁波透入良導(dǎo)體而作成電磁遮罩裝置，這也是在電梯中手機(jī)信號(hào)不好的原因。

隨著人們對(duì)生活的質(zhì)量要求越來越高，電線在人們生活中是必不可少的配套設(shè)施，電線的安全使用越來越得到人們的重視。雖然ISO9000安全認(rèn)證系統(tǒng)的認(rèn)證，但是在整個(gè)電線電纜市場(chǎng)有大部分的產(chǎn)品都是不合格的。這些不合格產(chǎn)品并沒有合理的處理，充斥在了整個(gè)電線電纜的市場(chǎng)，為符合UL的劣質(zhì)產(chǎn)品嚴(yán)重影響著市場(chǎng)的良性發(fā)展。線束加工廠家為確保客戶的產(chǎn)品符合UL認(rèn)證及安全認(rèn)證，主要從電線的電流、電阻、導(dǎo)電性能、電壓情況以及尺寸外觀等方面進(jìn)行檢查。


汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。隨著人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放性要求的提高，汽車上的電器配置、功能也越來越多，所以連接各個(gè)電器件的線束也越來越復(fù)雜，成為當(dāng)代汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)，也因此在汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造中受到越來越多的關(guān)注。如何提高汽車線束的綜合性能成為關(guān)注的焦點(diǎn)，增加與汽車主機(jī)廠聯(lián)合進(jìn)行前期開發(fā)已成為必然的趨勢(shì)。


汽車電線束在整車中的作用是將電氣系統(tǒng)的電源信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行傳遞或交換，實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求。它是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車電線束的設(shè)計(jì)流程和制造流程較為復(fù)雜，要求線束工程師細(xì)心細(xì)致，不能有半點(diǎn)馬虎。如若線束設(shè)計(jì)得不好，不能將各部分功能有機(jī)結(jié)合，則有可能使線束成為汽車故障的多發(fā)環(huán)節(jié)。下面，汽車線束生產(chǎn)廠家簡(jiǎn)要談下汽車線束設(shè)計(jì)與制造的具體流程。