PA專用螺桿廠服務為先

注塑螺桿在加料口產生壓料困難時，或沿著機筒長度不能形成足夠的粘著力以輸送物料，那么螺桿就發生了打滑現象。在螺桿預塑階段，螺桿在機筒內旋轉沿著螺桿方向輸送物料并后退積累物料準備下一次注塑時，螺桿也會發生打滑。螺桿出現打滑的原因包括背壓太高、機筒后半段過熱或過冷、機筒或螺桿磨損、螺桿加料段螺槽太淺、料斗設計不當、料斗缺料或堵塞、樹脂潮濕、樹脂中潤滑劑含量過高、物料粒度太細，使用的樹脂切割形狀不佳或是再生料。

1.做好宣傳教育工作，使操作工人和維修工人自覺地對注塑機故障進行認真的記錄、統計、分析，提出合理化建議。

2.緊密結合注塑生產實際和注塑機狀況特點，把在用注塑機分成A、B、C三類，以確定故障管理的重點。

3.采用監測儀器，對重點注塑機的重點部位進行有計劃的監測，以及時發現故障的征兆和劣化的信息。

一般注塑機也要通過人的感官及一般檢測工具進行日常點檢、巡回檢查、定期檢查（包括精度檢查）、完好狀態檢查等，著重掌握易出故障的部位、機構及零件的技術狀態和異常現象的信息。同時要制訂檢查標準，確定注塑機正常、異常、故障的界限。

加料口的形狀和位置:加料口的形狀及其在料筒上的開設位置對加料性能有很大影響。加料口應能使物料自由地有效地加入料筒而不產生架橋，設計時還應當考慮到加料口是否適于設置加料裝置，是否有利于清理，是否便于在此段設置冷卻系統。加料口的形狀（俯視）有圓的，方的，也有矩形的。一般情況下多用矩形的，其長邊平行于料筒軸線，長度約為螺桿直徑1.5—2倍。


當塑料熔化以后，應當盡可能不再增加熔料的溫度。其辦法主要是減小已熔料的剪切速率和高溫機筒已熔料的傳熱面積。熔料槽螺桿和XLK螺桿都是按此原則設計的。通過合理地設計螺桿和機筒的加料區，在螺桿上今早地簡歷高壓，這樣由于壓縮點的前移導致熔點的前移，加速了塑料的熔化。高壓的簡歷還提高了輸送效率，減小了壓力波動。IKV系統便是按此原則設計的。