濰坊汽車部件疲勞試驗機廠家近期行情“本信息長期有效”

晟威電液伺服車架垂直彎曲疲勞試驗機

一、晟威電液伺服車架垂直彎曲疲勞試驗機具備一定范圍內的通用性，可用于其他汽車零部件（如車軸軸體等）的彎曲疲勞的測試。

二、 控制軟件、試驗機主機、恒壓伺服中心泵站、液壓油缸等關鍵部件為供方公司設計制造，伺服閥、密封件等關鍵外購件均選用國際、國內同類產品的品牌產品，大大提高了系統的穩定性和可靠性，試驗機的整體性能與產品技術水平相當。

晟威方向盤疲勞試驗機的?主要技術性能指標：

主要技術性能指標：

1、靜態試驗力上限值：±3kN，靜態示值精度：全程不分檔 ±1%；

2、動態試驗力上限值：±3kN；動態波動度：不大于±0.5%。

3、作動器振幅上限值：±75mm（油缸行程量為0-150mm），示值精度±1%。

4、頻率范圍：0.01—10Hz。（10Hz為每分鐘600個加載周期）

5、位移測量精度：±0.5%示值 （全程不分檔）

6、位移測量分辨率（磁致伸縮位移傳感器）：0.001mm。

7、多段函數發生器。

8、計數器：999,999,999,可預置。

9、控制方式：負荷、位移、變形控制方式，主要試驗波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形）；

10、試驗空間上限值：800mm（含夾頭）。

11、立柱間距離：600mm。(做到方向盤直徑上限值550mm)

金屬材料疲勞試驗方法一

  疲勞試驗可以預測材料或構件在交變載荷作用下的疲勞強度，一般該類試驗周期較長，所需設備比較復雜，但是由于一般的力學試驗如靜力拉伸、硬度和沖擊試驗，都不能夠提供材料在反復交變載荷作用下的性能，因此對于重要的零構件進行疲勞試驗是必須的。

     金屬材料疲勞試驗的一些常用試驗方法通常包括單點疲勞試驗法、升降法、高頻振動試驗法、超聲疲勞試驗法、紅外熱像技術疲勞試驗方法等。

     >>單點疲勞試驗法適用于金屬材料構件在室溫、高溫或腐蝕空氣中旋轉彎曲載荷條件下服役的情況。該種方法在試樣數量受限制的情況下，可近似測定疲勞曲線并粗略估計疲勞極限。試驗所需的疲勞試驗機一般為彎曲疲勞試驗機和拉壓試驗機。

     >>升降法疲勞試驗升降法疲勞試驗是獲得金屬材料或結構疲勞極限的一種比較常用而又準確的方法，在常規疲勞試驗方法測定疲勞強度的基礎上或在確定壽命的材料或結構的疲勞強度無法通過試驗直接測定的情況下，一般采用升降法疲勞試驗間接測定疲勞強度。主要用于測定中、長壽命區材料或結構疲勞強度的隨機特性。所需試驗機一般為拉壓疲勞試驗機。靜態試驗力上限值：10/20/30/50kN靜態示值精度：±0。

     >>高頻振動疲勞試驗法常規疲勞試驗中交變載荷的頻率一般低于200Hz，無法準確測得一些零件在高頻環境狀態下的疲勞損傷。高頻振動試驗利用試驗器材產生含有循環載荷頻率為1000Hz左右特性的交變慣性力作用于疲勞試樣上，可以滿足在高頻、低幅、高循環環境條件下服役金屬材料的疲勞性能研究。高頻振動試驗主要用于軍民機械工程的需要。試驗裝置通常包括：控制儀、電荷適配器、功率放大器、加速度計、振動臺等。二、控制軟件、試驗機主機、恒壓伺服中心泵站、液壓油缸等關鍵部件為供方公司設計制造，伺服閥、密封件等關鍵外購件均選用國際、國內同類產品的優質品牌產品，大大提高了系統的穩定性和可靠性，試驗機的整體性能與產品技術水平相當。