丁基內胎廠產品介紹【路安通橡膠】

國內丁基橡膠市場的需求量大部分份額仍然被進口產品占據。而國內企業的市場占有率太低，國內產量和出口量對市場的影響非常有限。

　　在此情況下，國內市場需求難以得到滿足，大部分產品還需要從國外企業進口，特別是鹵化丁基橡膠產品，幾乎全部從國外進口。而國內企業所生產的丁基橡膠產品，多以普通丁基橡膠為主，本來產能就十分有限，除去滿足國內市場需求以外，出口量少得可憐。

內胎的存放方法

1、成套包裝的內胎應該垂直放在貨架上，長期放置的內胎應定期轉動改變其放置支點，以免造成內胎變形。

2、內胎在保管中，內胎應做到按生產或入庫時間分批存放，先進先出，按順序使用。

3、內胎應該存放在干燥的庫房內，避免日曬雨淋，不宜過分通風。大規模內胎庫房應該配有溫度計和濕度計，內胎溫度應控制在在-10度到30 度之間，相對濕度50%～80%為宜。

4、內胎與輪圈安裝在一起存放時，內胎應該略微充氣，使內胎可以承受一定的壓力。

在生產過程中注意以下幾點可以在很大程度上避免這個問題出現：①保證丁基內胎擠出時厚度一致；②定型時嚴格控制充氣速度，避免充氣過快、伸張不均勻造成內胎胎壁問題出現；③在工藝允許的前提下，裝模時適當加快裝模操作、減少合模時間，基本上不會出現下模胎筒膠料流動性比上模快、導致伸張變薄的問題（丁基再生膠流動性優于丁基橡膠，可以改善膠料整體流動性）；④合理控制胎頂停放時間、不宜過長；⑤充分塑煉，保證膠料混煉均勻、軟硬程度一致，否則丁基內胎胎壁很容易出現薄厚不一的問題。在以丁基橡膠為原料的內胎中使用丁基再生膠改善膠料加工工藝性能、降低生產成本時，橡膠制品廠家還需要合理選擇再生膠，高彈性、高細度、無雜質，保證丁基內胎順利擠出，不會出現薄厚不均或雜質等殘缺的問題。

丁基內胎

無內胎比有內胎更安全

真空輪胎表面是一層橡膠，充氣后外表張力增大，形成了一定的壓力，一旦扎破不會像自行車那樣瞬間癟下去，遇到釘子之類的東西，你不拔堅持跑個一兩百公里問題不大。

2.無內胎比有內胎更耐磨

真空輪胎圈比普通輪胎圈直徑大，由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車圈密封為一體，車輛在高速行駛時，由于輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部經鋼圈直接散熱快速降低胎溫，從而延長輪胎的使用壽命。

3.無內胎比有內胎更省油，乘坐更舒服

真空輪胎附著力強，特別是子午線輪胎。能保持較好行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小，因此更省油。