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陸上空運包裹作業(yè)
采用國際航空郵路，以低于國際航空郵件優(yōu)先度的國際水陸包裹發(fā)送。水陸兩用包裹是由萬國郵政聯(lián)盟、國際民航組織和國際空運協(xié)會分別進(jìn)行的一項名為“航空丨大化”的研究提出的新業(yè)務(wù)。其目的是利用航空公司的剩余運量，以較低的運費率運送國際水陸包裹。陸上航空運輸?shù)陌谠膰图倪_(dá)國國內(nèi)，仍按陸上航空運輸處理。本公司現(xiàn)已與泰國、澳大利亞和歐洲的多個國家開展業(yè)務(wù)。除了上述業(yè)務(wù)外，郵政還可以同時辦理存局候領(lǐng)包裹和附著回執(zhí)包裹，具體辦法可參照《存局候領(lǐng)函件》和《附著回執(zhí)函件》。

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中國到泰國專線

泰國專線走貨流程：

中國段：發(fā)貨——廣州、深圳（倉庫裝柜）——憑祥（報關(guān)出口）。

運輸途中：憑祥——越南——老撾。

泰國段：老撾——老泰邊境（清關(guān)進(jìn)口）——曼谷（倉庫分揀）——派送。

時效: 5-7天。泰國各省市貨物運輸主要是在曼谷中轉(zhuǎn)，在曼谷倉庫進(jìn)行貨物分揀再安排轉(zhuǎn)運出去，時效是在曼谷市區(qū)的基礎(chǔ)上加一兩天送達(dá)。

泰國專線優(yōu)勢：泰國專線走的是汽車運輸，相對于空運的成本費用低，而相對于海運操作更簡單方便靈活，可以省力省事省錢，陸運雙清關(guān)包稅門到門服務(wù)，安全快速，簡單便捷，在曼谷市區(qū)內(nèi)免費派送上門。

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國際空運的計費方法

眾所周知，空運，顧名思義，就是利用航空工具來運輸貨物。隨著時代的發(fā)展，這種運輸方式也廣泛普及，現(xiàn)在已經(jīng)有很多空運公司。空運以其快速、安全、準(zhǔn)時、超的優(yōu)勢贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨時間。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但是，空運比海運成本高，對時間的要求高。

空運價格計費重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時，按實際重量計算;在貨物體積大，重量小時，按體積計算。一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。

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國際物流集運知識

什么是世界物流集運？且聽我給你慢慢道來。世界物流集運是世界貨物經(jīng)過海運，鐵運，空運等多種運輸方法使貨物順利從國內(nèi)或許國外運輸?shù)娇蛻羰种小Ｊ澜缥锪骷\是很多外國華僑華人以及留學(xué)生經(jīng)過在國內(nèi)電商渠道購買貨物。貨物被送到國內(nèi)轉(zhuǎn)運倉，集運公司再把貨物運輸?shù)胶Ｍ獾囊环N物流。集運客戶以電商客戶（包括淘寶，京東，天貓等個人用戶）為主。客戶一般是華人，有一致的地域特點，以新加坡用戶為主，大都是當(dāng)?shù)氐娜A人華僑。

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國際海運小常識

首要考慮的是運送的性。根據(jù)程度將液體貨品分為三級，其中一級液體貨品的蒸氣閃點在28℃以下；二級液體貨品的蒸氣閃點為28℃~ 60℃；三級可燃液體貨品蒸氣閃點為60℃以上。根據(jù)所運送液體貨品的程度不同，以及液體貨品的毒性和對環(huán)境的要挾，各國航運界擬定有相應(yīng)的條約和標(biāo)準(zhǔn)，并據(jù)此對船只進(jìn)行不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計。冷藏船。運送保鮮蔬菜和易腐貨品的貨船。它大多以定時班輪方式營運，航速可達(dá)每小時20~22公里。

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總結(jié)一些貨運代理知識

當(dāng)貨運署理作為海關(guān)署理處理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時，它不僅代表他的客戶，并且代表海關(guān)當(dāng)局。事實上，在許多國家，他得到了這些當(dāng)局的答應(yīng)，處理海關(guān)手續(xù)，并對海關(guān)擔(dān)任，擔(dān)任早發(fā)定的單證中。申報貨品確切的金額、數(shù)量、品名，以使在這些方面不受丟失。為承運人服務(wù)貨運署理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用，組織適當(dāng)時刻交貨，以及以發(fā)貨人的名決和承運人的運費賬目等問題。

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國際物流的主要特點

環(huán)境差異：國際物流一個非常重要的特點是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H物流；不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限。由于物流環(huán)境的差異就迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在幾個不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運行，無疑會大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。

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國際空運收費標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)貨物運價種別的不同，空運收費標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的也有區(qū)別：

1．普通貨物運價：

a.基礎(chǔ)運價（代號N)

民航總局同一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運價，基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。

b.重量分界點運價（代號Q）

國內(nèi)航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。

2．等級貨物運價（代號S）

急件、生物制品、珍貴植物和植物制品、動物、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、珍貴物品、、、押運貨物等特種貨物實行等級貨物運價，按照基礎(chǔ)運價的150％計收。