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鋰電池如何保養。

1.在日常使用中，剛充好的鋰電池建議擱置半小時，等待電池性能穩定后再使用。

2.長時間不使用電動車時，務必將電池取出保存在干燥陰涼處，并每兩個月充一次電，充到80%即可，不用充滿。同時不要將電池與金屬物體混放，以免金屬物體觸碰到電池正負極，造成短路，損害電池甚至造成危險。

3.不要敲擊、改裝、日曬電池，不要將電池放置在微波爐、高壓等附近，使用正規的、匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要使用劣質的充電器，還要提醒一個小細節，如需把鋰電池提出充電，請在拎手提帶的同時用另一個手托住電池底部，防止手提帶斷裂電池摔下造成不必要的損失。

鋰電池的日常保養：

1、新購買的鋰電池因為多少都會有一點電量，因此，用戶拿到電池時可以直接使用，將剩余的電量用完再充電，經過這樣2~3次的正常使用就可以完全激活鋰電池活性。這里特別提醒一點：不要誤信銷售員或網絡上的傳言，新鋰電池首ci使用時要進行長達12小時的激活。

2、鋰電池不存在記憶效應，可以隨用隨充，但要注意的是鋰電池不能過度放電，過度放電會造成不可逆的容量損失。當機器提醒電量低的時候就要馬上開始充電了。

3、日常使用中，剛充好的鋰電池要擱置半個鐘，帶電性能穩定后再使用，否則會影響電池性能。

4、不使用儀器時，務必將電池取出保存在干燥陰涼處。

5、注意鋰電池的使用環境：鋰電池充電溫度為0 ℃～45 ℃，鋰電池放電溫度為-20℃~60℃。

6、不要將電池與金屬物體混放，以免金屬物體觸碰到電池正負極，造成短路，損害電池甚至造成危險。

7、不要敲擊、改裝、日曬鋰電池，不要將電池放置在微波、高壓等環境下。

8、使用正規的匹配的鋰電池充電器給電池充電，不要使用劣質的或其他類型電池充電器給鋰電池充電。

鋰電池的內阻過大的原因分析工藝方面

鋰電池的內阻過大的原因分析

工藝方面

(1)正極配料導電劑過少(資料與資料之間導電性不好，因為鋰鈷本身的導電性非常差)

(2)正極配料粘結劑過多(粘結劑一般都是高分子資料，絕緣功能較強)

(3)負極配料粘結劑過多(粘結劑一般都是高分子資料，絕緣功能較強)

(4)配料渙散不均勻

(5)配料時粘結劑溶劑不完全(不能完全溶于NMP、水)

(6)涂布拉漿面密度設計過大(離子遷移間隔大)

(7)鋰電池壓實密度太大，輥壓過實。(輥壓過死，活性物質結構有的遭到破壞)

(8)正極耳焊接不牢，呈現虛焊接

(9)負極耳焊接或鉚接不牢，呈現虛焊，脫焊

(10)卷繞不緊，卷芯松懈(使正負極片間的間隔增大)

(11)正極耳與殼體焊接不牢固

(12)負極極耳與極柱焊接不牢

鋰電池(可充型)之所以需要保護

鋰電池（可充型）之所以需要保護，是由它本身特性抉擇的。由于鋰電池本身的材料抉擇了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精巧的保護板和一片電流保險器出現。 鋰電池保護功用 鋰電池的保護功用一般由保護電路板和PTC等電流器件協同結束，保護板是由電子電路組成，在-40℃至 85℃的環境下時刻準確的監督電芯的電壓和充放回路的電流，及時控制電流回路的通斷；PTC在高溫環境下避免電池發生惡劣的損壞。