沁陽工業減速機齒輪油制作質量放心可靠「宏光工業制品」

工業減速機齒輪油制作和機油的區別：

潤滑油是總稱，包括普通機油、齒輪油、透平油、壓縮機汽缸油等。區別在二個方面：

一個是粘度。應用于負荷輕，速度高，溫度低的場合的潤滑油粘度要小，反之要大。

二是添加劑，如齒輪油要抗極壓添加劑、透平油要抗乳化添加劑、壓縮機汽缸油要抗高溫氧化添加劑等。

希望上述內容可以幫到大家，期待與您的合作，感謝您的閱讀。

拆除變速箱齒輪油放油塞，放凈原本的老舊齒輪油，然后擰緊放油螺塞。一定要將里面的陳舊機油放干凈，防止污染新加入的齒輪油。然后從自里程表軸線孔處開始加注齒輪油，加入的時候要注意加入齒輪油油面位置以不超F線，同時加注的時候，要盡量小心防止油溢到外邊。

希望上述內容可以幫到大家，期待與您的合作，感謝您的閱讀。

車輛齒輪油和工業齒輪油兩者在使用條件上的差異決定了其性能的不同：齒輪油的評定方法除了黏度、黏度指數、閃點、水分、機械雜質、銅片腐蝕、抗泡性等項目外，工業齒輪油注重于極壓抗磨性、氧化安定性和抗乳化性能的評定；車輛齒輪油則注重于低溫性能和能否通過四個齒輪試驗臺架（包括L－33防銹防腐蝕臺架試驗，L－37低速高扭矩齒輪臺架試驗，L－42高速沖擊負荷臺架試驗，L－60或L－60－1熱氧化安定性與清凈性臺架試驗）。

工業減速機齒輪油制作基礎油的主功能添加劑是極壓抗磨劑和油性劑，其他的有抗金屬鈍化劑、抗泡劑等。極壓抗磨劑組合早期為所謂四元素（硫、磷、氯、鋅），但加入量大，熱氧化穩定性不夠，后來發展為三元素（硫、磷、鉛），但鉛鹽的熱氧化穩定性不高，不環保。現在流行的是硫磷組合。目前極壓抗磨組合性能趨于穩定，發展趨勢是不斷追求越來越高的熱氧化穩定性，現在的慣例是功能添加劑以重負荷車輛齒輪油加入量高，中負荷車輛齒輪油的添加劑加入量為重負荷車輛齒輪油的一半。