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礦車的主要技術參數有：容量或載重量、外形，軌距、軸距、自重、車重系數和容積利用系數等。 礦車的容量指可承載礦山主要物料的體積，單位為m3。礦車的容量通常還習慣采用承載物料的重量來表示，單位位為t。 外形尺寸指礦車的外形尺寸，即長、寬、高，單位為mm。 軌距一指礦車輪對適應鋼軌的軌距，單位為mm 軸距指礦車兩輪對的軸心距離，單位為mm。它關系到礦車的穩定性和適應軌道的曲率半徑。 自重礦車自身的重量，單位t。 車重系數----指礦車的自重與承載后礦車的總重量的比值。 容積利用系數---指礦車的有效容積與外輪廓尺寸的比。

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軌道中的彎道對，輪對非正常磨損:在彎道處，為避免礦車的2個車軸進入彎道之后，車輪的輪緣擠壓鋼軌，造成較大的行車阻力，甚至車輛無法進行、掉道。彎道內，必須加寬軌距，即外軌不動，講內軌向曲率中心移動一定距離，同時，為避免因窩心力得作用，車輪輪緣擠壓外軌增大行車阻力，加劇輪緣和鋼軌的磨損，甚至造成翻車。礦車輪還是冀南礦車的好。

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翻斗礦車車箱斷面為V形或U形，支承在車架的翻轉軌上，車箱在翻轉軌上翻轉卸載。 翻斗礦車用在礦山或建筑工地上，用來運輸碎的塊狀物料。如：礦石、煤炭、石頭等。由車箱、車架、緩沖碰頭、輪軸等組成。結構簡單，堅固耐用、使用方便、只需人力打開止動板就能很容易地卸下物料。輪軸采用了滾柱軸承，有效地減少了運行阻力，用人力即可推動。

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礦車可用放礦閘門(或裝載機）裝料。我國于20世紀70年代發展了斗式轉載列車，由斗車、升降臺和一列礦車組成。斗車裝滿料后由升降臺頂升沿礦車車幫行進，逐個轉載到各個礦車內，提高了搬運速度，實現礦車的連續裝載。斗式裝載列車結構簡單，轉彎半徑小，可利用原有標準礦車加以改造。購買礦車輪認準冀南礦車，放心省心的選擇，多年的老廠家，值得信賴。