6人手劃船品牌企業

舟形成之前，泛水之物一般是樹、竹葦、葫蘆之類的浮具、筏子。筏起于浮具，又多有改進。以桴濟河，進而浮于海，這就有點“破天荒”的意思了。孔子說：“道不行，乘桴浮于海。”大概他老人家也有點自我欣賞的冒險性情在。舟形成之前，泛水之物一般是樹、竹葦、葫蘆之類的浮具、筏子。筏起于浮具，又多有改進。以桴濟河，進而浮于海，這就有點“破天荒”的意思了。孔子說：“道不行，乘桴浮于海。”大概他老人家也有點自我欣賞的冒險性情在。

唐朝時，造船上已廣泛使用了榫接釘合的木工藝和水密隔艙、黃底龍骨，大臘與防搖裝置、漆涂防腐技術、金屬錨等先進技術。此時的戰船名為樓船、蒙沖、斗艦、走舸、海鵑和游艇，龐大的戰船“和州載”，費時三年，“載甲三千人，稻米倍之”。自西漢開辟了海上絲綢之路后，唐代與各國的海上交往達到了整個繁榮，長安成了國際性大都市，海外各國的使者、留學生、留學僧、商人不斷地到中國來，學習中國先進的文化、政治典章制度，也就是從這時開始，中國人在海外被稱為“唐人”。

從船舶配套占船價費用來看,我國船舶配套業發展空間巨大。一般情況下船舶配套設備費用占總船價的30-40%，而目前我國已經成為世界超前造船大國，每年船舶總產值巨大，以2009年為例,國內規模以上船舶生產總產值已達5484億元，按照船舶配套設備費用占總船價的35%計算，我國船舶配套業產值應該在1919.4億元左右,而實際上，2009年我國船舶配套業產值僅為620億元，可見我國船舶配套業發展空間巨大。