福建平巷小型扒渣機廠家服務為先,永力通扒渣機公司

礦用扒渣機工作無力原因分析和解決方案

一、故障判斷

齒輪泵旋轉方向錯誤、

多路控制閥安全閥堵塞或壓力調定偏低、

液壓系統油溫過高、

齒輪泵嚴重磨損（內泄漏大）、

液壓油箱油量少，供油不足、

吸油過濾器嚴重堵塞、

吸油管路損壞或密封不嚴（吸空氣）、

執行元件內漏大（油缸密封圈磨損或馬達損壞）、

多路閥內泄漏（滑閥和閥芯磨損）、

液壓油油液黏度過稠或過稀、

二、解決方案

改變油泵（電機）旋轉方向（任意兌換兩根輸入電線）、

清洗或更換安全閥并從新調定安全閥壓力、

降低液壓系統油溫（見油溫高的排除方法）、

更換齒輪泵（同規格排量）、

加足同型號液壓油（油箱容積的2/3～4/5）、

定期清洗或更換吸油濾芯（同規格過濾精度）

檢測或更換吸油管擰緊抱箍并涂抹黃油、

更換馬達或油缸密封圈、

更換多路閥（注明：多路閥不可修復）、

推薦選用46#耐磨液壓油（礦洞內冬夏溫差變化?。?br />

耙渣機關鍵特性（介紹）：扒渣機是由機械臂與皮帶輸送機相連合，扒渣和運輸裝貨作用合二為一，采用電動式全液壓控制系統和生產制造設備，具備安全生產、耗能小、率的特性。采用電動式全液壓控制系統，《能加功率柴油機有利于轉換場地》，液壓傳動系統可靠性設計，姿勢采用先導閥操縱，實際操作輕輕松松簡單，工作中穩定無沖擊性，采用純進品部件，多道高精密油水分離器，風冷散熱器，能夠全橫斷面工作中，沒留盲區，不需人工服務輔助清除掘進工作面，運渣采用傳動鏈條式，運輸運行穩定，清渣能力強，且采用封閉式式裝配線方法，維護保養便捷。 扒渣機的詳盡分類：下列是扒渣機的分類 扒渣機分類一：少見的扒渣機按驅動器方法有燃氣輪機驅動器扒渣機和電力工程驅動器扒渣機二種，在其中電動式扒渣機關鍵運用在高原地區氧氣不足與地底煤礦和別的一些的場地。 扒渣機可分為履帶扒渣機和輪試扒渣機及其軌輪試扒渣機。 扒渣機分類二：按照走動方法的不一樣。 扒渣機可分為液壓機扒渣機和機械設備扒渣機，機械設備扒渣機關鍵用在一些大中型礦山開采上。 扒渣機分類三：按照制動系統方法的不一樣。 扒渣機分類四：按照主要用途來分。礦用防扒渣機船舶扒渣機，扒渣機又可分為通用性扒渣機，特殊扒渣機，扒渣機增加架等不一樣的類型。 扒渣機分類五：按照挖斗來分，反鏟扒渣機多用以發掘土層下列的原材料。扒渣機又可分為正鏟扒渣機，反鏟扒渣機，拉鏟扒渣機和抓鏟扒渣機。正鏟扒渣機多用以發掘土層左右的原材料。 扒渣機分類六：按扒取能力來分扒渣機又可分為大中型扒渣機，中小型扒渣機和中小型扒渣機。

扒渣機的故障處理方法有哪些？

俗話說的好“養兵千日，用在一時”，扒渣機的日常保養和維護也是一樣的道理。所以如何保養扒渣機？如何簡單的處理扒渣機小故障，對于提升工作效率非常重要。永力通機械有限公司從建廠初期就有扒渣機的駕駛和日常保養及故障排除的培訓。但是，還是有很多扒渣機操作手在操作扒渣機的時候，可能由于缺乏扒渣機的保養知識，而使得扒渣機的壽命大大減少。

我們經常使用的履帶式扒渣機，大多問題都出現在卡鏈上面：輸送槽在輸送渣石出現在卡鏈情況，一般在石渣較硬的工作環境中發生此現象，1分鐘卡鏈2次以上并反正轉依然卡鏈，卡鏈現象是這種結構決定的，雙鏈會比單鏈輸送結構卡鏈嚴重，所有此結構的輸送槽在硬石中工作多可能發生此現象，此現象在金屬發生機會較大。這個情況主要是因為巖石在輸送物料時硬石向鏈條底下鉆，致使鏈條繃緊卡死導致。當遇到這類情況的時候，將鏈條調松，加護鏈鏈罩（單鏈加不成），加大驅動力。這樣就能很大限度的降低卡鏈的情況。

如何降低隧道扒渣機液壓系統功率的損失

大家都知道液壓系統是扒渣機的重要部件，在使用扒渣機時，液壓系統的功率如果發生損失的話，輕則會降低系統效率，重則損失掉的能量會部分轉化成熱能，從而使得液壓油的溫度升高，油液變質，以至于液壓設備發生故障，導致扒渣機損壞無法工作。

　　所以，如何降低液壓系統功率的損失就顯得至關重要。襄陽永力通礦山設備制造有限公司的技術人員認為，可以從以下方面降低液壓系統功率損失：

　　一、如果使用的執行器有調速要求的話，那么在選擇回路的時候，要考慮在滿足調速要求的同時，盡量減少功率的損失。常見的調速回路有很多，不過要達到同時滿足兩方面要求的話，建議使用差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路，不過要特別注意將節流閥兩端的壓力差調小，以減小壓力的損失。

  液壓先導操作系統  輕松靈活，設計為液壓先導操作閥，相比操縱桿式操作方式，這款操作系統更要輕松，靈活，不累手臂，操作人員也可以節省很多體力。

  永力通公司堅持“一切以滿足客戶需求”為中心的服務理念，秉承“百煉成鋼、無堅不摧”的企業精神，發揚“合作、共贏、共享”的企業理念，力求為客戶提供、專業的服務;達到企業與客戶、企業與員工、企業與社會的和諧共存。