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發布時間:2021-09-07 21:05  






在后期開發的柴油發電機組電控共軌式燃油噴射系統中,為降低對供油壓力的要求,噴油器噴油量的控制采用控制噴油壓力的方法實現,即噴油量的壓力控制方式
壓力控制方式柴油發電機組電控系統其主要低壓輸油泵,蓄壓式電/液控制噴油器,供油壓力調節閥,公共油軌組成,ECU通過控制安裝在噴油器上的電磁閥工作,使噴油持續時間保持不變,通過控制供油壓力調節閥調節共軌中的油壓,以實現噴油量的壓力控制,雖然輸油泵的供油壓力不高,但噴油器內的增壓裝置可使噴油壓力提高十幾倍,達到160mpa左右
蓄壓式電/液控制噴油器的工作原理,柴油發電機組工作時,共軌中的押柴油經過油,單向閥充滿增壓室,當電磁閥通電時,增壓活塞上方的進油通道開啟而回油通道關閉,共軌中的油壓作用在增壓活塞上方,由于增壓柱塞直徑大于柱塞直徑,所以作用在增壓活塞上方的油壓推動增壓活塞和增壓柱塞想下移動,使已經進入增壓室中的柴油壓力提高,增壓后的柴油經單向閥進入蓄壓室和針閥中不的環形油腔
昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發電機組為一體的公司??商峁?KW-2500KW各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發電機組,還可安裝多臺機組并聯并網供電系統,滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢,期待您與我廠一起合作!拖車機組(移動電站)通常拖車機組(移動電站)是在靜音型機組的基礎上加裝了拖卡,實現了機組的便攜式移動,適用于城市范圍內的短距離應急供電。
柴油發電機組的一些零部件也會影響柴油發電設備功率變化,主要原因有:
1、點火時間不正、須調整;
2、燃油過濾裝置太臟,噴油量不夠,須更換或清洗;
3、空氣過濾器太臟,吸入空氣不夠,這時須清洗或更換空氣過濾器。
柴油發電機組的動力部分柴油機在工作時,許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動,如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑,但隨著工作時間的增加,相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損,逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。在冬季,若不及時換用粘度低的潤滑油和凝固低的柴油,柴油機內阻較大,啟動就很困難,同時會加速各運動件的磨損。
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在柴油發電機組的使用過程中,經常會出現充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障。若給蓄電池的充電電流過大,會使蓄電池的使用壽命縮短;過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發電機組工作時,若查看到充電電流表顯示的充電電流過大,就應對調節器的限流彈簧進行調節,使彈簧縮短,這時電流就會減小,反之則電流增大。在調節過程中注意用力不要過猛,應輕輕地觸碰,直到符合要求為止。同樣,如向冰冷的機體內驟加入100℃的開水,也會激裂缸蓋和機體。
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