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鋼板倉作為一種新式的筒倉儲存倉體，通過30余年的開展，在全世界的到了遍及，廣泛應用于糧食貯藏和運送的各個環節，成為糧食職業散裝、散儲的現代化標記。

　　眾所周知，鋼板倉在國外得到廣泛應用，將近百年歷史了，是后來才引入到國內，大概也就是二十世紀八十年代左右，我們從美國引進了首批鍍鋅波紋板裝配式鋼板倉，到目前為止，鋼板倉是國內較為先進的鋼板倉儲存倉體，發展到現在，也有了一定的市場和規模！正陽鋼板倉工程有限公司就是一家專業研發生產和安裝鋼板倉的公司，多年來為眾多大大小小的企業建立了鋼板倉！各軸線、標高由專職測量放線人員測定，攪拌砂漿所用原材料均做到嚴格按照施工配合比稱量，確保工程質量。

　　到目前為止，萬方鋼板為各行各業建立了鋼板倉，主要分布在

　　糧油加工行業：油廠、面粉廠、飼料廠、淀粉廠、米廠等

　　釀造行業：酒廠、啤酒廠、酒精廠等糧食

　　貿易行業：港口、物流、糧庫等

　　養殖行業：養雞場、養豬場

　　除此之外，建造行業，水泥建材廠，粉煤灰廠，礦粉廠等領域，鋼板倉都會起到至關重要的作用！

　　正陽鋼板倉承攬全國各地的鋼板倉施工建設工程，哪里有需要，我們就到哪里，保服務保質量，

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正陽鋼板倉在建設大型鋼板倉的時候對其根基處理要求十分嚴格，因為我們深知，這是保證鋼板倉正常使用的重要因素，也是避免后期安全事故的重要因素！

通常情況下，天然的地基包含的東西比較多，也比較雜，沙子，石子，土，雜物，淤泥等什么都有，他們的成分不同，所以必定會導致承載力也不同，承載力不同的話會導致鋼板倉坍塌，或者是傾斜等種種安全隱患，所以，此時，我們一定得把鋼板倉的根基打穩了！

 一般正陽鋼板倉對小型的鋼板倉建筑的地基處理方法就是打樁！何為打樁呢？

 打樁可分為灌注樁和預制樁兩類，灌注樁是把混凝土灌入挖好的地基孔洞里面，等到他凝固之后就成了！預制樁似乎直接在工廠預制好木,鋼，或是鋼筋混凝土的樁，到現場通過錘擊，震動和靜力壓等機械動力打入土內。這個叫做預制樁！

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鋼板庫簡介

大型鋼板庫的結構原理完全不同于傳統的圓倉概念，它是一種全新理念的荷重儲庫。這種儲庫的原理，國內沒有先例，國外也沒有相關資料。因此大型庫是散裝水泥儲存的一項重大發明。

      大型鋼板庫具有其他儲存方式無法相比的突出特點。它不僅解決了淡季生產水泥的安全儲存問題和熱銷滿足供不應求的適應條件，而且是一種集中使用水泥集散裝中轉儲存庫。此庫為企業“節能減排”及環境保護，將產生極為突出的效果。本產品適用于散裝水泥儲存、國家糧食儲備庫、電廠粉煤灰、碼頭中轉庫、化工、環保、糧油飼料、建材等行業的儲存。對于外運水泥的車站和港口，也可在足量儲存中縮短裝卸車船的時間，以此提高車船的周轉速度。技術人員要將工程概況、施工方案、技術措施及特殊部位的施工要點、注意事項等向全體施工人員作詳細的技術交底，認真做好圖紙的白審與會審。此種大型庫如用與國家糧食儲備庫及電廠粉煤灰，不僅能節約大量投資，而且在高密封的安全儲存中，通過延長儲存時間，降低儲存損失，縮小占地面積，在便于安全儲存中，將為國家創造提高國力的條件。

   大型鋼板庫庫底的氣化作用，不僅使水泥在恢復流化狀態中產生內聚流態，而且特殊的氣化裝置和庫底異形的坡度可產生有層次的內聚外排，無論多大斷面積的庫底，出料均達到95%。庫體的高度比1：1，直徑20-60m，庫底出料是利用氣化壓力通過中心排料口，利用氣浮輸送，在垂直或任何角度的延伸中，把出庫的水泥輸送到散裝車及包裝。鋼板庫庫壁是由厚度不等的鋼板焊接而成，焊結的鋼板庫庫壁呈圓筒形，所用的鋼板的厚度1-3萬噸的鋼板庫自下而上分別是12、10、8、6mm。

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山東正陽鋼板倉有限公司是鋼板倉行業的開山-鼻祖，現公司與山東軍輝工程安裝公司強強聯合，成立了山東正陽分公司。具有機電安裝工程施工總承包壹級、房屋建筑工程施工總承包貳級資質、鋼結構工程專業承包貳級等資質，同時還具備壓力容器設計資質，通過了好的各項管理體系認證。施工單位在施工前要認真檢查現場安全情況，首先查明庫內的存灰量。

公司為更好的服務于新老客戶，提供免費咨詢業務，并對外銷售鋼板倉各種配件產品，氣化管（流化棒）等鋼板倉附屬設備。 本公司可以按客戶需求的規格進行加工定做，并確保產品質量的優良。

公司自成立以來，發展訊速，不斷壯大目前為滿足不同客戶的需求對氣化管的加工由原來的本公司使用現對外銷售，每道加工工序做到嚴格控制，入庫材料均嚴格進行檢驗把關。公司先后與山東大學、武漢大學及山東建筑設計院等科研單位進行合作，使鋼板倉進出料系統更加完善，我公司*新研發的庫底氣均化出料系統在達到自動節能的前提下，確保出庫率95%，噸水泥耗電小于0.3度。近幾年使用本專利技術已經成功建造的大型鋼板庫已有多座，深受客戶歡迎。2008年在湖北世紀新峰建造的直徑60米的大庫創全國鋼板庫之。5-20萬噸鋼板庫的每個球缺體都是由54架主梁、54道副梁組成，主梁采用角鋼焊接而成，副梁采用扁鋼焊接而成。